（吉隆坡1日讯）交通部长陆兆福说，交通部管辖下的交通系统一旦发生大型故障，有关负责机构就必须召开记者会，向公众说明事故肇因，以厘清人民的所有疑问，培养问责文化。

他说，过去，在交通系统有发生故障后，有关管理公司一般只是发表文告通知。

“以后，如有主要的干扰，拖延15分钟以上，他们必须要在记者会上，解释事故的来龙去脉。”

这些交通系统服务，主要是铁路系统，包括地铁、轻快铁和双轨火车。

陆兆福是巡视柯拉娜再也轻快铁干线运作情况后，在记者会这么说。

出席者包括交通部副部长拿督卡玛鲁丁、秘书长拿督斯里沙里普丁、国家基建公司主席兼总执行长拿督莫哈末哈兹兰、国家基建公司首席营运长（运营部）莫哈末尼占、国家基建集团首席营运长（策略与变革）洪毓琦、交通委员会总执行长阿查鲁丁、快捷巴士代总执行长莫哈末亚祖林。

各铁路机构须每月呈报告

陆兆福说，他已指示各铁路运营机构，每个月提呈报告给交通部。

“交通部会进行讨论和询问，也会把报告上载到官方网站和社交媒体。公众可以去查看和监督，给官员压力以提升服务水准。”

陆兆福是巡视柯拉娜再也轻快铁干线运作情况后，在记者会这么说。

他指出，柯拉娜再也轻快铁干线，在繁忙时段，既上午7时至9时，以及下午5时至7时，其载客容量已经超越了可承担的程度。

“在繁忙时段，可载容量是5万4000人，实际载客量达到6万人。

“我们在探讨如何说服搭客，选择在非繁忙时段上路。例如给予优惠，或者更改上班时间等。”

有必要改善准时服务

陆兆福说，经过他个人今日巡视轻快铁的运营后，轻快铁运营机构有必要提升准时的服务。

“官员告诉我车厢会在6分钟到达，但是我等了10分钟。有轨交通服务，必须提升准时到站的服务。”他也要求运营公司，在每个站的告示牌，展示列车到站的时间，展示还有多少分钟到站。

拟订标准作业系统

陆兆福是在柯拉娜再也轻快铁干线的信号系统，在上月25日发生故障，造成不便，而在今日巡访相关地点。

他说，他对有关故障感到抱歉，有关事件是技术故障。原本可以保用28年的系统，在用了20年后出现故障。

“我们会拟订一项标准作业系统，让交通部各机构在面对系统运作干扰时，表现出问责的文化，对大众的利益负责。”

陆兆福是在上午9时30分抵达达迈站（KJ8 Damai），听取官员的汇报，了解轻快铁路线电路系统与状况。

之后，陆兆福一行人乘坐地铁前往梳邦站（KJ25Lembah Subang），于上午10时45分抵达，巡察轻快贴运营和监控中心，继续听取官员的闭门汇报。

吉隆坡快捷工程人员，在上月25日的故障发生后，全面检查达迈站至安邦坊的信号系统，经过连续15小时的抢修后，才恢复服务。

该系统由各电子类组成，其中一个组件毫无预防故障，当局积极解决故障。

信号系统是主要指示系统，控制列车的自动行驶。在自动行驶失效，当局以人工驾驶方式，操作轻快铁。