地方

1公里堵车半句钟
再里尔允解决淡汶路堵塞

从收费站驶出的车辆卡在交通灯前,车龙之长延至大道。

(威南27日讯)从南北大道柔府收费站至武吉淡汶收费站短短1公里竟然堵车半句钟,槟州公共工程部委员会主席再里尔行政议员坦言,终于领教淡汶路交通堵塞窘境,将设法在短期内解决问题。

再里尔今早7时30分召集各部门官员巡视武吉淡汶路交通,他于7时许抄南北大道出淡汶收费站时陷入车龙阵,恰巧这时武吉淡汶州议员吴俊益从槟岛回程,他抄槟城二桥、峇都加湾路前来武吉淡汶路,耗时约20分钟就抵达现场。



再里尔表示,武吉淡汶路是在上下班时段堵塞,并非全天候,政府召集各涉及部门开会寻找解决方案,并设定长期和短期解决方案。

“短期方案已有腹案但尚未完全执行,在观察整个交通状况后,相信已草拟的解决方案将可以改善目前交通问题。”

他表示将要求公共工程部规划整体交通流动,威省市议会和南北大道公司也会给予配合,提升方面包括增建多一车道、转移收费站前交通灯位置,以便腾出空间供右转去峇都加湾车道。

陷在车龙半句钟的再里尔(左三)聆听吴俊益(右三)讲解该区塞车问题。左为拉马沙米,右二为李世义。

吴俊益:不必等交通灯芭尾旧路将重开

过去10年以来被划分为槟州公路或中央管辖公路,今日全部都隶属槟州公共工程部管辖,对此,吴俊益大表欣慰,并表示等待这答案等了10年了。



吴氏说,工程部将会规划南北大道淡汶收费站(南下方向)前交通灯系统和道路规划,移动路中分界堤、缩小左拐安全岛规模和挪移交通灯,以方便从收费站驶出的车辆右拐。

“从武吉敏惹工业区驶入淡汶路三岔路口设缓冲道及供车辆倒转,从新邦安拔右拐入武吉敏惹工业区道路需加宽。”

至于芭尾路驶入淡汶路引起使用者埋怨,他表示,当局将重开芭尾旧路,供前往新邦安拔方向车子使用桥下倒转车道前往新邦安拔,不必等待交通灯,有关右拐交通灯未来也将会关闭。

武吉敏惹至芭尾路加宽

目前该交通灯系统已经重新规划,从芭尾路拟拐入淡汶路,需等候190秒后,仅15秒数疏通芭尾车辆(右拐前往新邦安拔),结果引起使用者不满;至于拐左前往峇都加湾方向为“让路”黄灯。

从武吉敏惹交通灯系统路口至芭尾路口道路加宽,再增加1车道至3车道。

目前淡汶路交通灯系统已重新规划为“一路通”模式,直行方向车道车流量明显舒缓,仅剩下南北大道收费站南下方向出道和武吉敏惹交通灯堵塞问题需要解决。

是日出席者尚有槟州第二副首长拉马沙米、公共工程部主任沙弗丁、威省市议会代表尼占等。

从武吉敏惹至芭尾路口车道将增加1车道至3车道,以便快速疏通车龙。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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