国际

中国欲建“京台高铁”
台湾称不可能

(台北8日讯)台湾立法院今天上午召开第一会期第三次会议,邀行政院长张善政与政院相关政务官列席备询。

据台湾《自由时报》报道,民进党立委邱议莹稍早质询时问张,中国欲兴建“京台高铁”,连路线都规划好,是否有被吃豆腐的感觉?



逾五成称中对台不友善

张善政坦言,中国事先未照会我方,“当然不舒服。”这件事涉及台方,并非中国说的算,也是不可能的事情。

国民党立委杨镇浯也指出,根据台湾陆委会民调统计,超过五成民众认为中国对台湾不友善,张善政说,过去他在科技部长、行政院副院长,以及现在行政院长任内,在一些业务交流方面,遭中国在国际上打压,让他觉得不友善。

杨镇浯也指出,根据陆委会民调,政府对于“九二共识”立场,就是一中各表,且“一中”是指“中华民国”,超过56%民众表达认同。张善政对此也表达认同。

杨镇浯呼吁,盼新旧政府交接时,也应交接此信息,让领导者知道主流民意。



 

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国际

政协促先建平潭至人工岛隧道
京台高铁可“震慑台独”

(北京9日讯)多名全国政协委员昨天在两会期间联名提案,建议国家加快北京至台湾高铁建设,又提出先建海峡通道西段,打通平潭到台海中线人工岛的海底隧道。



参与联名提案的政党“民建”福建省委主委吴志明表示,修建好平潭到台湾的海底隧道工程,可以震慑台独。

《澎湃新闻》报道,吴志明拟联同多名全国政协委员,向全国政协会议联名提交《关于尽快启动京台高速铁路海峡西段建设的提案》,建议加快建设京台高速铁路海峡通道西段。

位于福建省的平潭岛是大陆离台湾本岛最近的地方,最近距离仅约125公里。2016年3月公布的“十三五”规划纲要草案,已提出建设京台高铁路线。

2015年底,北京至福州的高铁通车。按规划,福州至台北部分将由福州段预留的通道引出,从平潭岛通过海底隧道和人工岛,经桃园通向台北。平潭澳前至牛山岛路段可作为试验段先行建设。

报道说,目前京台高铁建设面临两种抉择——等待两岸统一后,再展开平潭通向桃园转至台北段海陆工程;或者先启动平潭至海峡中线的西段通道与人工岛工程。



中国建设港珠澳大桥的经验,为京台高铁海峡通道工程提供技术储备。

吴志明等人在《提案》中称,加快修通京台高铁海峡通道西段工程时机已基本成熟:比如港珠澳大桥和平潭海域公铁两用大桥建设的经验累积,已能够为工程提供专业论证和技术储备,“技术、资金上都没有障碍”;又称加强两岸经贸合作已成主流民意,修建海峡通道也将呼应台人对两岸和平发展的诉求。

吴志明还表示,修建平潭至台湾的海底隧道,对小部分的“台独”分子也是一种震慑。

另外,平潭海峡公铁两用大桥进展顺利,连接福州到平潭岛的福平铁路预计2020年10月通车,铁路全长约88公里,是未来京台高铁的重要部分。

全国人大代表、平潭综合实验区潭城镇东门社区书记薛玉凤和全国人大代表、中国铁路南昌局集团董事长王培分别表示,希望加快立项和规划工作。

福建:准备好供水电

国家主席习近平1月在《告台湾同胞书》40周年纪念会上曾表示,“可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥”,被称为“新四通”,成为今年两会热话。

厦门人大副主任陈紫萱说,福建对金马供电和向马祖供水已做好前期规划准备。

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