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【独家】F1 3年票房挫35%
雪邦赛道公司:重新包装拓经济效益

拉兹兰:我国依然需要F1。

(吉隆坡21日讯)世界一级方程式赛车(F1)“退烧”,在短短3年内票房猛挫35%,不过我国决定重新包装这项世界级比赛及吸引客源,重拓其经济效益。

雪邦国际赛道公司(SIC)总执行长拿督拉兹兰说,F1依然是世界三大最受欢迎的运动项目,仅次于世界杯足球赛和奥运会之后。



“在这非常强势的经济效益下,大马不准备放弃主办权。”

根据数据显示,2015年出售的F1赛车入门票只有8万多张,比起2014年的9万2550张及2013年12万3400张,严重下跌。

拉兹兰接接受《南洋商报》专访时表示:“马来西亚仍然需要F1,我们要重新规划,把F1赛事办更好更盛大。”

虽然面对客源大减的压力下,不过他说:“F1还是一个无可取代的世界级赛事。”

他说,我国必须要考量到,倘若大马放弃F1赛车的主办权,要找回与F1赛车同样具有特色、利益和影响力的活动赛事,现阶段根本没有任何赛事能与F1相提并论。



经济放缓打击观赛者

“在主办F1赛车期间,马来西亚享受许多曝光率,我们是聚光灯的焦点,新闻时常见报,尤其能够吸引世界各地观众来雪邦赛道观看F1赛车。”

拉兹兰说,全球经济放缓下,已打击来马观看F1赛车的游客量,然而F1对国家经济所产生的效应依然是政府最关切的考量因素。

他说,这也促使政府最终决定继续支持大马F1赛事,续签3年短期合约,期盼这3年内大马F1恢复元气。

他指出,随着去年F1赛事结束后,大马方就有跟F1掌门人伯尼埃克莱斯顿开会商讨续约的事宜,而主要赞助商国油和首相兼财政部长拿督斯里纳吉在该公司的建议下,同意让马来西亚F1赛续约3年。

纳吉于去年3月正式宣布,马来西亚F1赛将续约3年,直至2018年。

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多名新秀入围 下赛季F1车手出炉

(伦敦21日讯)在伊萨克哈贾尔官宣加入小红牛车队后,世界第一方程式大赛(F1)2025赛季的20个车手席位正式出炉,多位新秀进入围场,为2026年新规前的最后一个赛季带来更多看点。

2024年F2赛季获得亚军的哈贾尔替代劳森加入小红牛,后者则升任红牛车队替换佩雷兹,完成红牛车队的重组。

本次人事变动源于佩雷兹与红牛达成的“互相协议”,尽管佩雷兹与红牛的合同原定至2026年,不过他在上赛季表现堪称糟糕,在最后5场比赛仅收获两分,而此期间维斯塔潘已经取得两场胜利,红牛最终失去车队总冠军。

20岁的哈贾尔表示:“我感觉自己进入了一个全新的世界,驾驶着一辆速度更快的赛车,与世界上最好的车手同场竞技。这将是一个巨大的学习过程,但我已准备好努力工作,为车队尽我所能。”

博托莱托粉墨登场

2025赛季F1新赛季将迎来一批新鲜血液,除了哈贾尔外,博托莱托也将在新赛季粉墨登场。与此同时,安东内利将取代转投法拉利的汉密尔顿,加盟马赛地车队,贝尔曼获得哈斯车队的全职席位,杜汉则进入阿尔品车队。

此外,多个车队的阵容也迎来了变化,包括塞恩斯转会威廉姆斯、霍肯博格加入索伯、奥康则加盟哈斯。与此同时,一些车队则保持稳定;阿斯顿马丁继续由阿隆索和斯托尔搭档,加斯利和阿尔本也将继续效力于各自的车队。

然而,2025赛季也将是博塔斯、周冠宇和马格努森的全职F1生涯的告别之年。

2025赛季F1车手阵容:迈凯伦:诺里斯(英国)、皮亚斯特里(澳洲);法拉利:勒克莱尔(摩纳哥)、汉密尔顿(英国);红牛:维斯塔潘(荷兰)、劳森(纽西兰);马赛地:拉塞尔(英国)、安东内利(意大利);阿斯顿马丁:阿隆索(西班牙)、斯托尔(加拿大);阿尔品:加斯利(法国)、杜克(澳洲);哈斯:奥康(法国)、比尔曼(英国);小红牛:角田裕毅(日本)、哈贾尔(法国);威廉姆斯:阿尔本(泰国)、塞恩斯(西班牙);索伯:霍肯伯格(德国)及博托莱托(巴西)。

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