（吉隆坡11日讯）消息透露，IJM（IJM，3336，主板建筑股）和双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）已参与竞标捷运第二路线（MRT2）总值20亿令吉的高架桥建设项目。

《星报》引述消息来源指出，除了这两家公司外，名单包括嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）、成荣集团（MUDAJYA，5085，主板建筑股）和阿末查基（AZRB，7078，主板建筑股）。

“这些高架桥项目都位于MRT2北部路线上，每一项工程价值不低于10亿令吉。”

竞标书呈交日已截止，预料在下个月起会有结果，公布得标公司名单。

高架桥是跌路项目中的基础设备，结构是由数个桥段组成。

隧道工程利润最高

另外，消息人士也指出，整个MRT2项目中的最昂贵的工程，是总值120亿令吉的隧道工程，料在4月公布竞标结果。

“在隧道项目竞标名单中，领跑者是马矿业-金务大联营公司，与捷运第一路线（MRT1）一样，MRT2的隧道工程也会已‘瑞士挑战’（Swiss Challenge）方式招标。”

觊觎隧道工程的外国公司，包括了STRABAG Rail、现代（Hyundai）、中国铁路工程总公司（CREC）。

马矿业-金务大是捷运第一路线（MRT1）隧道工程的赢家，目前进度已接近竣工。 

这些公司积极竞标，因隧道工程是铁路项目里，利润最丰厚的一环，而总值280亿令吉的MRT2项目也不例外。

成本料超越120亿 

这13.5公里长的隧道工程，成本预计超越120亿令吉，且比MRT1的9.5公里要长。

当时，MRT1的隧道工程成本为82亿令吉。 

其他感兴趣的外国企业，还包括英国的VINCI Construction、日本的Taisei Techno、中国铁建和中国交通建设。