（吉隆坡17日讯）马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）澄清，随着美国今年1月底制裁委内瑞拉后，船只不再停靠该国港口，因此旗下油船业务没有受到影响。

美国对委内瑞拉的制裁升级，部份大型的石油公司如埃克森美孚、中国联合石化（Unipec）、石油交易商Trafigura集团等，决定避开租用过去12个月内曾在委内瑞拉港口的油船。

联昌国际投行研究本周一分析油船航运前景，点出马国际船务独资子公司AET油船控股私人有限公司的油船进港通知显示，旗下19艘油船过去12个月曾停靠在委内瑞拉港口，因此业务恐会受影响。

不过，该行分析员今日在报告指出，已接获马国际船务回应与澄清，表明旗下油船自美国今年1月25日宣布制裁委内瑞拉后，就不曾停靠在当地港口。

“该公司向我们保证，AET油船控股的业务并未受影响，因为子公司客源多元，包括大型石油业者、国家石油公司及其他国际石油交易商，目前仍正常营运，并未影响19艘油船的应用情况。”

马国际船务也表明，若特定油船租户决定不承租这19艘船，AET油船控股仍可在美国与墨西哥湾间，及美国大西洋区域，善用这些油船支援接驳船服务。

租赁稳定

“此外，基于目前市场供应情况，我们预期公司船只的租赁情况仍属稳定。”

联昌国际投行研究披露，马国际船务的回应，对于投资者而言无无疑可大大松口气，同时，也可在2019财年末季享有油船运费走高的利好。

“不过，我们针对该股的谷底估值显示，马国际船务并未显著遭低估，且主要盈利贡献来自液化天然气（LNG）及岸外业务，而这两项业务的油船运输费是长期锁定的。”

分析员指出，这无形中也降低该公司对油船运费走高的受惠程度，且明年首季油船运费料将趋低。

“随着多数因委内瑞拉制裁而受到影响的油船，都将在明年1月底‘解冻’重新投入使用，加上石油精炼厂将在春季维修，将会冲击冬季的油船需求。”

该行维持马国际船务“守住”建议，目标价8.61令吉。

闭市时，该股收在8.38令吉，微跌4仙，成交量497万4700股。