时事

置放南北大道险象环生
车撞不明物轮胎破裂

罗添权(右):破裂的轮胎,是大道上最常见的物体。左为亚斯诺。

(打巴2日讯)南北大道靠近椰壳洞的路段,最近出现不明的硬物阻路,极之危险,迄今至少已有两辆车不幸撞上而导致轮胎破裂及轮胎环脱落。

霹州马华公共投诉局主任罗添权说,该局上周接获两宗投诉,今日特召开记者会提醒驾车人士提防,尤其新春将届,车流增多,更形凶险。



致电大道公司求助

他目前无法确定第300公里至313公里大道上出现的硬物是否是有人蓄意置放,也不知该物体是什么东西,但南北大道公司已受通知,并向警方及相关单位投报。

“民众若发现大道上有任何物件会危及大道使用者,可致电大道公司24小时热线1800-88-0000,员工会在15分钟至20分钟内赶到该处,处理拦路物件。”

他促“有心人”不要在大道置放危险物体,任何人发现有人这么做,可向当局投报。

车辆撞上不明硬物,导致轮胎环掉落。



反应

 

要闻

马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产