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【视频】亚航长程
本财年料亏810万

目标价:17仙 最新进展

亚航长程(AAX,5238,主板消费股)今年第三季的载客率稳定,按年起1个百分点至81%,但搭客人数却年跌2%至148万8657人次。



同时,该公司第三季每公里机位达85亿2000万,按年减少3%。

此外,趁着需求疲软淡季期间,该公司对台湾台北和日本札幌的航线进行季节性机位管理。

行家建议

前往澳洲短期度假的需求增加,亚航长程第三季提升飞往澳洲悉尼、墨尔本和黄金海岸班机次数,但仍不足以全面提振航线,造成飞行平均长度增长平缓。



不过,我们估计谨慎的护盘策略于第三季生效,释放一些利好,且新加坡飞机燃油价格年跌13%,按年压低今年首9月均价12%。

我们将布兰特原油走低至每桶63美元的预测纳入考量,然而,该利好却被走高的美元抵消。

因此,预料本财年核心净亏达810万令吉,并调低下财年净利预测至4560万令吉,但估计附属业务明年能提供支撑。

同时,我们下修目标价至17仙,相等于下财年本益比15倍,与廉航同行均值相符。

往好的来看,估计子公司Teleport的“Teleport.social”平台在下财年全年贡献盈利,全面考虑后,维持“中和”评级。

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财经新闻

大马旅游业周期复苏 旅游股两年内获提振

(吉隆坡16日讯)分析员指出,大马旅游业周期已复苏,为迎接“2026大马旅游年”,旅游类股的股价未来两年内可能获得提振。

马银行投行的研究报告显示,根据历史数据,全国旅游活动推广通常提前6至9个月展开。

“因此,游客数量、旅游收入及人均收入的增长,往往始于推广活动启动后的下半年。”

然而,旅游相关公司股价的上升,仍取决于2025年和2026年是否能避免重大不利事件,如航空事故或经济衰退。

同时,公司本身的具体因素也需要保持利好,例如较低的航空燃油价格。

创纪录拨款

为推动“2026大马旅游年”,政府今年为旅游推广拨款创纪录的5.5亿令吉。

2026年的目标是吸引3560万名游客,预计明年旅游收入将超过1470亿令吉。

相关举措,包括将中国和印度游客的免签政策延长至2026年底,同时将入境停留时限延长至30天。

尽管旅游目标具有挑战性,但马银行投行表示:“我们对来自中国和印度游客的增长,以及柔新经济特区(JS-SEZ)政策带来的助力持合理信心。”

此外,随着大马今年担任东盟轮值主席国,预计更多高价值的商务旅客,也会到访大马。

因此,马银行投行建议关注旅游周期复苏相关股票,包括云顶大马(GENM,4715,主板消费股)、柏威年产托(PAVREIT,5212,主板产托股),和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)。

尽管云顶(GENTING,3182,主板消费股)对大马旅游的直接关联度有限,该行仍给予其“买入”评级。

国内旅游的重要性也在不断增加。政府鼓励国人在旅游年期间选择本地旅行,以进一步推动旅游业发展。

2023年,国内旅游收入达850亿令吉,超越外国游客贡献的730亿令吉。

“国内旅游与外国旅游并非互斥关系,”马银行投行强调。“国内旅游能够推动外国旅游发展,并惠及旅游相关企业。”

这对壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)来说可能是利好,因为在2019年,乘坐亚航抵达大马的外国游客,最多占其总载客量的20%。

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