（大山脚21日讯）槟州交通大蓝图一旦落实，威省区将有三条路线的快捷巴士系统（BRT），再配合其他交通系统，对纾缓威省交通拥挤问题将起着正面作用。槟州政府昨晚在威省区首办槟州交通大蓝图汇报会，向威省市议员、社委会成员讲解有关大蓝图的内容，更首次向威省人公布快捷巴士系统在威省地区所经过的路线、建议中的转乘站及站点。出席者有槟州首长林冠英、行政议员曹观友、林峰成、章瑛、彭文宝、阿菲夫医生及威省市议会主席拿督麦姆娜等。

根据资料，其中一条路线是从拉惹乌达衔接至甲抛峇底的快捷巴士系统，转乘站是在美宝花园（Taman Merbau），途经站点是金花园（Taman Emas）、美兰迪英达花园（Taman Meranti Indah）、空军基地、直落斗哇花园、直落柏迈花园（Taman Teluk Permai）、甘榜孟加里、直落斗哇英达花园（Taman Air Tawar Indah）、甲抛峇底西部及甲抛峇底东部。

另外，也有路线从诗布朗再也衔接至武吉丁雅，转乘站是诗布朗再也，途经站点包括哥拉沙花园（Taman Kelasah）、章谷斯再也花园（Taman Janggus Jaya）、娜鲁丽花园（Taman Naluri）、玛拉工艺大学、威省工艺学院、埔花园（Taman Pauh）及柏达乌达玛（Perda Utama）。

另一条路线是武吉丁雅至峇冬丁宜，转乘站点是峇冬丁宜，途经站点包括阿沙士慕尼（Asas Murni）、武吉敏惹轻工业区、柔府再也花园（Taman Juru Jaya）、武吉敏惹、第四区北赖工业区、万珠园、柠檬玛尼斯花园（Taman Limau Manis）、英达花园及柏达乌达玛。

威省3路线沿用铁路

在大蓝图中，槟威两地涵盖的路线是151公里，共有134个站点，威省地区涵盖的路线是99公里，共有76个站点，槟岛涵盖路线是52公里，共有58个车站。

“SRS财团计划”的代表阿兹米讲解有关计划时说，在槟州交通大蓝图下，威省区将有3条包括沿用马来亚铁道公司铁路的新路线。

他说，这3条路线是乔治市至北海的轻快铁，拉惹乌达至大山脚阿儿玛的单轨火车（未来将衔接至甲抛峇底），以及峇冬丁宜至峇都加湾的快捷巴士系统（未来衔接至诗布朗再也及威南高渊）。

林冠英：百姓将受惠建新路不收过路费

槟州首长林冠英坦承，不只槟岛面对交通堵塞问题，连威省地区也开始塞车。

他说，在有了良好交通系统后，威省将带来巨大改变，经济迈向更高峰。

他说，在这项计划下，最大的受惠群是贫穷百姓，而不是富人。他也保证在大蓝图下，也会兴建道路，但不会向人民征收过路费。

在询问环节上，一名社委会成员再纳询问，在兴建所有轻快铁、单轨火车方面，是否有评估环境？而且到时交通发展，在反恐方面是否有措施，以及以前大马不会地震，但现在邻国发生地震，槟州已感到余震，到时轻快铁站是否可以承受余震？

考量环境反恐余震

林冠英在回答时说，环境、反恐、余震方面的因素，都在计划的考量当中，安全的因素都会受到考虑，而且工程品质也是受到保证的。

再纳另一道问题是，槟岛的填海计划中，填海所用的泥沙是来自哪里？他不希望来自住家附近，这问题也引起哄堂。

填海沙子来自霹边界

“SRS财团计划”的代表阿兹米回答说，填海是不能用泥，只能用沙，而这些沙将来自霹雳州边界，会用特别技术把沙抽取，填在特定位置，当然这些都会经过环境局的同意。

南美园第一期社委会主席古纳巴仁询问，在实行大蓝图时，是否有从人文研究中考量，会不会影响一些学校、庙宇等。行政议员曹观友回答说，工程有委任顾问公司，都会作出慎重考量。

王泽钦建议两年内深入探讨

市议员王泽钦说，他认同大蓝图对于改善交通有惠民作用，但由于实行大蓝图需270亿令吉，他认为希盟州政府可以在这两年再做深入研究，等两年后成功入主布城时，有了中央政府的支援，就可以减轻州政府的负担。

曹观友在回应时打趣说，难道王泽钦这么有信心可以入主布城，但确实，在未来两年，州政府将更深入探讨计划。

海洋生态未受破坏

一名近海的社委会代表针对蚶业发表意见说，昔年槟州在兴建第二大桥，令到蚶业大受影响，到目前已两年，只要一放蚶苗，还是会导致蚶苗大量死亡，他担忧在填海，或是实行大蓝图时，是否会再影响海洋生态。

阿兹米对于海洋生态受到破坏之说表示，有专家研究指出，在发展第二大桥后，两岸海峡再发现6种新的鱼种，以证明生态没受到破坏。