（新山15日讯）马来西亚车牌制造商公会坚决反对交通部实施中央车牌管理机制，有垄断市场之嫌，该会要求与交通部展开圆桌会议对谈。

该会总会长郑卓东认为，在目前的政治及经济紧张时刻，倘若政府采取垄断式政策，无疑会扼杀过万个车牌业者的生计。

他表示，该会明白统一车牌的措施是要杜绝假车牌事件的发生，但只委任一个生产商的做法不合时宜。

他说，交通部要求拨款，免费让所有已上路行驶的轿车免费更换车牌，这等同要人民买单，而且还要车商吸纳制作新车车牌费用，这是痴人说梦。

他透露，该会曾以口头并于去年12月17日拟好正式信函，透过马来西亚汽车音响、装饰、冷气公会会长林美珠传达予交通部部长拿督斯里廖中莱，希望能取得双方对谈的机会，但至今仍没有下文。

他希望廖中莱能尽快在2月前与该会展开对话会。

郑卓东今日与10多名来自吉隆坡、森美兰州及柔佛州车牌业代表召开紧急会议后，向媒体发表上述看法。

出席者包括马来西亚车牌制造商公会副会长陈维成、理事郑进盛、法律顾问刘国元、会员郑华忠、丘梦华及郑福安。

问题20年悬而未决

郑卓东表示，车牌问题纷纷扰扰20多年，每当要向政府反映推出“车牌晶片”及“电子车牌”等措施的回响时，都是由马来西亚广告制作商联合总会属下的车牌小组代表发言，直到去年6月才正式成立马来西亚车牌制造商公会。

他强调，1800万辆轿车，若每一个车牌100令吉计算，整个计划收益数额高达18亿令吉。

陈维成透露，该会已拟定一套管理系统，盼能在对话会时亲自提呈给廖中莱，让交通部决定是否采纳意见，若认同，可颁发委任信函给该会以便协助执行。

郑进盛说，摩托车车牌由车商制作，而一般的车牌则由车牌业者负责，一旦落实中央车牌管理机制，初步计算，全马超过上万间车牌业者会受影响。

“交通部应提供标准指南及系统化处理，一方面可协助管制假车牌，同时也让业者之间公平竞争。”

5年内统一1800万车牌

2天前，交通部副部长拿督阿都阿兹向《太阳报》发表更换车牌措施计划，在未来5年内，把全国1800万辆轿车逐步更换由陆路交通局(RTD)生产，交通部所发出金属设计的车牌，其他花俏车牌及自制车牌将一律被禁，而交通部将在2月向内阁提呈建议书。