财经

可带来高经济效益
捷运隆新高铁照跑

依万瑟里加

(纳闽15日讯)财政部秘书长丹斯里依万瑟里加博士强调,政府在调整2016年财政预算案时,将会削减行政开销和搁置非必要的发展计划,但捷运、隆新高铁、泛婆罗洲大道等重要计划将持续进行,分毫不减。

他指出,政府也不会削减公务员薪酬,以确保公共服务传递不受影响。



依万瑟里加说,在发展管理方面,购买土地等非必要计划可以暂时搁置,但兴建捷运计划、隆新高铁、泛婆大道等重要计划将按照规划进行,因为这些计划可刺激经济,并能让人民长期受惠。

他今日为纳闽国际学校第二期兴建泳池和宿舍工程主持开幕后说:“我们不会减掉一分钱,而这些计划会按照规划进行。

泛婆大道刺激经济

他指出,政府正研究如何让经济保持可持续发展,以确保收入增加,因此不会停止可带来高经济效益的计划。

“对于泛婆大道,中央政府已与沙巴州政府商议,选择有能力和符合资格的沙巴承包商推行沙巴路段的计划,而砂拉越当地承包商则负责砂州路段的工程。



“这将促成新城镇兴起,从而让沙巴和砂拉越受益。泛婆大道沿路的居民可以开始做生意,这将创造更多就业机会和提高人民的收入,这也将刺激两州的经济。

不减公务员薪酬

依万瑟里加不排除,第十一大马计划下的一些计划,可能会受到调整财政预算案的影响。

他说,那些能为人民带来幸福和谐的亲民计划肯定会继续推行,不过,假若国际原油价继续下跌,政府就有必要更开源节流。

但他补充:“不会削减公务员的薪金。我们希望确保服务传递不受影响。

“因此,我们不会对服务传递妥协。”

首相拿督斯里纳吉将于1月28日提呈调整后的2016年财政预算案。

各州设城市转型中心看时机

依万瑟里加博士否认只在国阵执政州属设立城市转型中心(UTC),未在反对党执政州属设立该中心,是因为未寻获合适地点。

他宣称,最终各州将拥有该中心,关键是时机。

他说,中央政府未曾“挑选”设立城市转型中心的地点,包括在反对党执政的州属,但除了目前几个已设有城市转型中心的州属,财政部仍未在其他州属鉴定适合设立该中心的大厦。

他指出:“我们尚未在槟州及雪州设立城市转型中心,因为未寻获合适的地点,这两个州政府必须为我们提供合适的大厦。但我们正在登州及丹州寻找地点。”依万瑟里加说,政府将于近期内宣布在森州设立城市转型中心,在纳闽设立城市转型中心的计划已完成,首相拿督斯里纳吉将于2月6日主持开幕。

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胡志明市首迎捷运 开通日涌上千人排队·延宕12年终完工

(胡志明市24日讯)万众瞩目的越南首条捷运22日正式投入营运。

“越南快讯”新闻网报道,胡志明市捷运(HCMC Metro)开通首日,便吸引上千人排队体验潮,市民们欢天喜地庆祝这个重要的历史时刻。

据报道,捷运运营首日当天有上千人前来每一所车站排队,现场有身穿越南长袄(Ao Dai,又称奥黛)的女子、身穿军服的士兵、也有携带孩子的家庭,兴奋地等待尝试这份迟来多年的地铁体验。

一名前来体验地铁的上班族在挤满人群的车厢内自拍时说道:“能成为这条地铁的首批乘客之一,我非常荣幸和骄傲。我们的城市现在可以和世界其他大城市比肩了。”

据悉,胡志明市捷运1号线全长约20公里,途经市中心、东北区以及多所大学,这条连接市内滨城(Suoi Tien)、仙泉(Suoi Tien)两地的这条地铁线总耗资17亿美元(约76.3亿令吉)。

胡志明市捷运1号线项目在2007年获得批准,并在2012年开始建设,原本预计在5年内完工并投入使用。然而这条地铁线因资金和技术问题,再加上冠病疫情,导致完工时间多次延误,直到今年末才正式启用,从开工到启用花了12年。

目前胡志明市有严重的摩托车潮所带来的空污问题,政府期盼地铁开通后能减缓市区壅塞难题。越南富布赖特大学教授武明黄指出,由于捷运1号线只有14所车站,因此短期内对舒缓当地交通阻塞问题非常有限,“尽管如此,这对当地城市发展仍是一大历史性成就”。

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