（北京14日讯）百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”业务在中国快速扩张，据报道，“萝卜快跑”已跑进了广州街头，很多出租车及网约车司机担心会被抢饭碗。有网约车司机批评“萝卜快跑”目前的价格优势是“资本在背后进行补贴”。

百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”近期频频登上中国社群平台热搜，关于安全、费用、抢司机“饭碗”等问题引发网友讨论。

综合中国媒体的报道，已在武汉大规模投入服务的“萝卜快跑”已跑进了广州街头，在黄埔区科学城等部分地区投入服务，运营时间为早上7时至晚上11时。系统有规定的上下车点，停车不能超过3分钟。指定上下车点超过300个。

与武汉“萝卜快跑”属全自动无人驾驶出租车不同，广州市的试点测试车辆内会有一名安全员。根据“萝卜快跑”的客服人员表示，目前会根据不同城市的情况及规模，投放不同车辆进行测试及运营；目前“萝卜快跑”在广州没有提供全自动无人驾驶车辆。

报道引述有网友在社交媒体上分享，广州的“萝卜快跑”7.1公里只要人民币4.99元（约3令吉），但也有网友留言表示，等抢占市场后可能涨到50元（约32令吉）。

据报道，“萝卜快跑”的价格比传统网约车低很多，大约是后者的1/4到1/3，这可能与“萝卜快跑”正处于推广期有关。

有中国记者在广州试乘“萝卜快跑”，下订单后要等23分钟才有车，整个车程6.8公里，耗时23分钟，起步费为16元，里程费21.76元，合共37.76元，扣除广州优惠活动折扣30.59元，只需付7.17元。与其他网约车平台比较，相同起始点车程约6.1公里，预估车费17至22元，预计耗时25分钟。

近日有消息称，“萝卜快跑”在武汉的订单量暴增，个别车辆单日最高订单超20张，达到传统出租车司机平均日单量水平。

一名北京网约车司机表示，2、3年前一天有20张订单不算多，但到了今年，这只是行业的平均水平，最近7天他只有3天每天有超过20张订单，其他时候只有16至17张。

报道指出，作为目前重要的“就业蓄水池”，网约车行业吸纳了大量就业。截至今年4月30日，全中国349家网约车平台，共发放网约车驾驶员证696.4万本。另据中国交通运输部2021年数据，中国计程车数量约有139.13万辆。

按照每辆车配备2名司机计算，中国大约有280万计程车司机。“萝卜快跑”的低价，就是触痛很多网约车或出租车司机的首要因素，令他们担心会被抢饭碗。

报道表示，很多网约车司机认为，“萝卜快跑”目前的价格优势是“资本在背后进行补贴”。中国新闻周刊就定价机制向百度求证，对方并未正面回应。不过业内普遍认为，虽然不排除平台补贴的可能，但更重要是科技创新带来的成本优化。

“萝卜快跑”是百度2021年推出的无人驾驶出行服务平台，提供没有驾驶在车内的网约车服务，已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等中国11个城市开放载人测试，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海5个城市推出了全无人自动驾驶服务，正式投入商用。

新闻来源：世界新闻网