（吉隆坡13日讯）消息透露，政府已批准一项在彭亨建立一条新双线铁路的计划，将连接关丹和文德甲，且完全由私人领域融资。

《星报》引述消息人士，上述铁路发展将是国内第一个完全由私人界投资的基本设施建筑活动，政府并不需承担任何营运和财务风险。

“该工程已获政府高层批准，很快会公布。且一个中国的财团已表示有兴趣参与。”

文德甲距离关丹约120公里，若以一般新铁路建筑成本每公里4000万至6000万令吉来计算，表示该铁路料耗资超过50亿令吉。

目前文德甲有一个火车站，由马来亚铁道公司（KTMB）营运。

连接关丹和文德甲的新铁路，料加速关丹港口的增长率，成为主要的贸易中心，尤其与中国的贸易。

关丹港口已获40亿令吉投资额，料于今年内成为国际港口。中国广西北部湾国际港务集团拥有该港口40%。

另一方面，政府早前已宣布，将效仿其他国家成功的政策，开放铁路给私人领域发展。

我国现有的铁路和火车都由国有的马来亚铁道公司负责营运。

且交通部长拿督斯里廖中莱早前也透露，希望今年内可以批准更多铁路营运者，因为铁路领域是交通部今年内的焦点之一。

目前，东海岸的铁路并没有通过关丹，是从吉隆坡连接金马士、文德甲、巴西马和吉兰丹的道北。

虽然有条铁路连接文德甲和吉利地（Kerteh），但主要用来运输石油产品。