言论

“中国带路”,阿拉伯世界前进/张敬伟

虽然阿拉伯世界并不太平,但是,中国“一带一路”战略在此地区颇见成效。

据统计,中国已成为9个阿拉伯国家最大的贸易伙伴。据统计,中国与阿拉伯国家的贸易额从2004年的367亿美元,上升到2014年的2512亿美元。阿拉伯国家已成为中国重要的原油供应地和工程承包及海外投资市场,这为双方共建“一带一路”打下了坚实基础。



当然,这9个阿拉伯国家,主要是国内政局相对稳定的国家,如沙地阿拉伯、阿联酋、卡塔尔等国。这也凸显阿拉伯世界拥有和平安定的国内环境,是实现中阿经贸合作平稳发展的重要条件。

由于这两年全球能源价格暴跌,像沙地这样的中东主要产油国面临着经济发展迟滞、财政收入减少等严重挑战;中国经济新常态也加剧了中国产能过剩和需求减少。在此情势下,中阿经贸关系面临着调整和转型。“一带一路”战略,为中阿经贸关系转型升级提供了契机。

促进阿拉伯世界基础建设

中国产能和技术,对于发展阿拉伯世界的基础设施建设,尤其是改善这些国家单一的石油经济具有促进作用;此外,中国充裕的资本也为阿拉伯国家完善工业体系提供了援助。优化阿拉伯国家的产业结构,比买阿拉伯世界多少石油意义更大。前者,能给阿拉伯国家注入经济可持续发展的活力。

此外,伴随着人民币国际化进程的加速,人民币在阿拉伯国家也越来越受欢迎。中国央行去年12月宣布,阿联酋将成为人民币合格境外机构投资者的新试点,投资额度为500亿元人民币;中国和阿联酋央行还签署了350亿元规模的双边本币互换协议。这意味着中阿(阿联酋)两国金融合作进入新阶段,能促进双边贸易和投资便利化。



中阿合作受中东动乱困扰

中阿两国金融合作对整个阿拉伯世界和中东地区都有示范效应。在巴林、卡塔尔,人民币也越来越受欢迎。随着新一年“一带一路”战略的深入推进,中国和阿拉伯世界的经贸合作会取得更多成果。

困扰中阿合作和“一带一路”战略的不利因素有三:一是该地区的动乱因素和“回教国”IS制造的恐怖袭击,使得中国“一带一路”的战略利好不能在整个阿拉伯世界发挥作用。

二是美俄在叙利亚和整个中东的地缘政治博弈战,也使中国在这一地区的经贸活动受限。中国这个客观的第三方角色,一不小心就会被俄罗斯和西方世界误读;尤其西方社会,会认为中国和阿拉伯世界的经贸合作是“上山抢桃子”——美国就曾指责中国参与伊拉克和阿富汗的战后重建是“不劳而获”。

三是中阿经贸合作尤其在产能项目合作上还要磨合,由于中阿存在着文化和生活方式的不同,也会影响双方的经贸合作。譬如中国和沙地的高铁合作项目最终无果而终就是例证。

(作者为察哈尔学会研究员;本文观点不代表署名机构立场)

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德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

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