财经

【独家】东莞商会
马中商贸点对点衔接

2016年05月25日
马来西亚东莞商会受邀参与2015广东21世纪海上丝绸之路国际博览会，马来西亚东莞商会馆成为最具吸引力的展馆之一。

中国在改革开放后，经济快速起飞，成为海外投资家乐园。

东莞，位处中国南方开放门户，在改革开放浪潮中，从三线城市升格为二线增长型城市，更是大马商家投资的重点城市。



创会6年的“马来西亚东莞商会”，成了大马少见的马中“点对点”商会。

该会致力发展成为大马与东莞商贸及文化来往的桥梁，更为会员缔造绝佳社交平台与商机……

马来西亚东莞商会总会长张建华表示，该商会是衔接马来西亚与中国商贸的桥梁，不但与中国广东省侨办及东莞市外事侨务局等拥有紧密联系，同时通过举办各类创新的活动，利惠会员。

商贸活动蓬勃

随着中国提倡的“一带一路”战略开展，而东莞作为“世界工厂”和外向型经济城市，国际化程度比较高，且商贸活动蓬勃，东莞和一带一路沿线国家和地区的经贸往来越来越紧密。



他接受《南洋商报》专访时说，通过马来西亚东莞商会这座桥梁，本地华商亦有更多的机会共享两地发展带来的成果。

商会去年在众理事的集思广益下设立“爱东莞”网站，促进企业家联系之余，落实“以商养会”理念。

设“爱东莞”电商网站

网络是未来发展趋势，为促使商会理事群策群力，该会去年集资建设了“爱东莞”（idongguan）电子商务网站。除了向全球网站用户推介东莞与该会会员企业资讯，更作为电商平台，促进企业家之间的联系。

张建华说，商会鼓励理事透过众筹模式建立爱东莞电子商务网站平台给会员向海内外人士推广各自的产品，商会就可从中收取一些费用，作为将来活动资金来源，真正落实“以商养会”的概念。

张建华（左）今年1月中邀请其马来西亚多媒体文化协会会长苏伟铭亲自带领其拍摄团队到广州和东莞几个政府机构拍摄马来西亚东莞商会宣传短片，图为采访东莞市贸促会会长曾民盛先生（右）。

下月杪别出心裁庆6周年

商会今年策划别出心裁的6周年纪念庆典，融入有利于商家社交的活动元素，务求达致国际商会活动的最高指标。

张建华披露，向外国商会活动取经后，该商会计划在具有独特创意创新的豪华高雅表演厅举办今次庆典，节目包括特设鸡尾酒会环节，让来宾有充裕时间互相交流和认识，以及举办一场表扬企业家商业品格大会，表扬海内外成就杰出的创业家或企业家，并以商会会员为主。

“该活动将于6月杪在吉隆坡举行，主要协助会员增强信心及扩展人脉。”

张建华：马来西亚东莞商会通过各种类型的商贸活动，为会员创造更多商机。

每月办企业家对接分享会

活动创新多元，“商”字当头，成为名副其实的活跃商会。

张建华指出，商会每月举办企业家对接分享会，如会员需集资成立新公司或推广新产品，即可通过商会每月定期安排的创业家分享会，与其他有兴趣或生意对接潜能的会员合作。

鼓励刚毕业大学生加入

张建华呼吁更多年轻人，尤其是大学毕业后出来创业的大学生或专业人士加入商会，而商会也将协助有意到中国发展的年轻专业会员到中国，或与中国展开商业合作。

“若会员有很好的产品，很创新的科技，商会可协助他们到东莞洽谈投资与合作，一旦成功，东莞市政府将根据该项目的投资给予不超过1000万人民币的奖掖或创业补贴。”

刘东海：东莞外事侨务局注重商贸活动，鼓励大马人到中国经商。

东莞侨务局促成商会成立

该商会创会顾问刘东海表示，东莞外事侨务局注重商贸活动，因此在数年前建议大马华裔成立有关商会，作为缔造商机的桥梁，鼓励大马人到中国经商，并把大马产品销售至中国，互惠互利。

“马来西亚东安会馆联合会在东莞具有声望，并与东莞政府常有联系，所以我们当时也与该会一起探讨建立商会事宜。”他指出，在东莞外事侨务局倡导与鼎力支持下，该商会于2009年4月成立，成为东莞与大马凝聚乡情及交流商机的侨团组织。

最初命名专业商青会

该商会起初取名为马来西亚东莞专业商青会，是希望能招募东莞籍年轻企业家、大学生及专业人士加入成为会员。

一年后即开放入会资格给所有想与东莞建立商业关系的人士，才在2012年改名为马来西亚东莞商会。

商会常联合其它商会或机构一同举办各类商业讲座会，加强会员的经商知识及帮助解决会员在商贸来往遇到的问题。

两国分别设立产品展示馆

商会初步策划今年分别在吉隆坡及东莞，设立一个展出大马与东莞双方文化的优质产品展示馆，使双边贸易顺利进行，以赢取市场优势。

张建华透露，商会将物色及租下合适地点成立展示馆，会员及东莞商家除了能摆放产品样品在馆内展览，该馆也作为货品仓库及提供寄仓服务。

“我国及中国民众可通过爱东莞电子商务网站产品目录选择所需产品，然后直接到展示馆选购或下订单。”

商会也希望今年能招募更多会员加入阵容，目标人数是超过600人。

商会举办广东省经贸文化考察团，探讨中国繁荣发展的潜在商机，并参观广东华侨博物馆等景点。

汇聚人脉资源制造商机

人脉就是钱脉，商会汇聚人脉与资源，成为制造商机的绝佳平台。

该商会主要作为拓展人脉及产品宣传平台，透过商会的人脉资源，协助提高会员产品的名声，例如会员可借由商会所举办的活动推介自家商品，但前提必须是有品质的产品，以免破坏商会声誉。

马来西亚东莞商会小资讯

宗旨：为大马和中国东莞市之间提供商业与文化交流平台，创造商机。

目标：

1. 协助个别行业的会员与东莞市的企业接洽及达到商业配对的效果。

2. 长期目标为理事将集资成立一家投资公司，协助有创意和创业精神的年轻人建立事业。

成立年份：2009年4月30日

会员资格：各领域商界人士或打工一族

会员人数： 280名来自全国各地、从事商业者

与商会紧密联系的单位：

广东省侨办、东莞市外事侨务局、东莞市海外联谊会、东莞市侨联、东莞市贸促会、东莞市国际商会、其他6个海外东莞商会、世界东莞社团联合总会、世界莞商联合会及全球超过35个国家的华人社团和商会领导人

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

2017年11月09日
大马货柜运输协会盼加强与各造联系，协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起，百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色，古代有“车同轨”之说，现代高效营运的运输业，亦有助于造就良好营商环境，以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业，其所提供“点对多点”服务，对进、出口行业发展更带来直接影响，因此大马货柜运输协会（AMH）的成立，旨在代表会员扮演对外口舌角色，一来维护行内业者福利，二来给予谏言，改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业，不过，我国在上世纪70年代推动贸易发展时，货柜运输业是受官联机构所垄断，直到本世纪2002年期间，才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说，当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控，并于1972年期间，成立本身的运输协会——大马货柜运输协会（Container Hauliers Association of Malaysia，简称：CHAM），CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限，不过，政府为了维护消费群利益，也尝试管控运输业的服务定价，因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说，直到2000年后，政府最终开放门户让私人界进军此行业，这也改变了过去只有五家企业垄断的市场，国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家，并改变原有营运版图。”

他说，AMH也应运而生，为了共同发展目标，CHAM成员最终也加入此大家庭，在CHAM解散后，AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织，主要维护成员福利及权益。

此全国性组织，目前拥有127名成员，雪隆虽为集中点，但，也在北马和南马设有分站，借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段，AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费，以缓和成本高企效应。

纳查里表示，原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击，倘若没有协会协助争取征收燃油附加费，或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利，在危机时期，团结彼此之间的力量，以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间，他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作，比如向交通部申请290万令吉拨款，提供货柜罗里司机免费考取执照（MyLesen GDL），解决业界司机短缺问题。

“除此，我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程，比如营运管理、消费税、法律等，借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说，协会也积极推动对外联系工作，加强会员与海外业者之间的联系，不久前，会员曾受邀出席泰国运输业峰会，参与会员从中获益匪浅，不仅认识邻国运输业运作，同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充，行外人或无法理解，然而，堵车对运输业却是不容小觑之事，因为它不仅影响司机情绪，也减少其收入，同时抬高业者的营运成本。

“还有，一些港口设有多条进出关口通道，然而，由于人力资源短缺，在缺乏官员驻守下，常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内；此外，我国仓库业者也因缺乏管理机制，也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统，一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应，因此，AMH理事会积极与相关单位保持密切联系，盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示，协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上，不过，随着柴油价格管制开放，加上运输业蓬勃发展，以及一些港口的基建设施没有与时俱进，也导致运输业面对各种发展局限。

他说，对内，协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等；对外，协会得协助业界解决数个重大问题，其中包括司机短缺、基建陈旧，无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充，运输业主要讲究效率，若当局无法提供有效的基建设施应对需求，也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业，因此一旦营运环境不佳，也将衍生各种问题，比如司机不堪工作压力而出现流失情况，这不仅怠慢运输效率，也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说，这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求，比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路，然而，此路段又是一个交通意外高风险区，每当发生意外，大家就被迫堵在大道上，动弹不得，最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题，同时，呼吁更多会员加入此大家庭，以便壮大协会力量，甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示，本身即将在今年12月届满，因此希望在任期间，能够继续为会员提供更多的培训课程，同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题，向交通部呈交备忘录，希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出，该协会也在广招会员，希望符合资格的业者能够加入此大家庭，借此凝聚大家的力量，为业界争取更多的权益。

“最后，我们希望未来可拥有更多本身的会所，方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会（AMH）

英文名：Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨： ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份：2002

会员资格：凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数：127

联系政府单位：交通部、国际贸易及工业部（MITI）、人力资源部、全国港口业者等。

网站：www.amh.org.my

公会联系电话：603-3176 3676

邮址：[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席：纳查里

署理主席：苏志永

第一副会长：威斯鲁

第二副会长：那卡林肯

秘书：詹德南

财政：阿末苏惹依

委员：赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任：阿麦阿邦

南马区域主任：萨斯宁占

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