时事

【视频】马赛地非法U转狂飙2公里
导致6车连环撞酿1死4伤

亚逸拉惹高速公路今早发生6车连撞惨祸,酿1死4伤。右图为53岁马赛地司机(中)喃喃自语后又失控大叫,因鲁莽行事导致他人死亡当场被捕。(图/受访者提供)

(新加坡19日讯)马赛地涉在大士关卡前非法U转,逆向行驶,狂飙2公里,结果导致6车连环撞,酿一死4伤惨祸,53岁司机当场被捕。

这起恐怖车祸发生在今早8时左右,地点是在朝往大士关卡方向的亚逸拉惹高速公路上。



新加坡《新明日报》报道,目击者再迪(31岁,采购执行员)告诉记者,他当时开车前往大士西通道,同事突然发现前面有一辆马赛地逆向行驶,高速狂飙而来。

“据我所知,马赛地之前从大士关卡前非法U转,随后一路在第一条车道狂飙,我赶紧从第二条车道往第三条车道靠拢,马赛地从我旁边一闪而过。”

当再迪望向侧镜时,一辆黑色轿车紧急闪避,瞬间避开失控的马赛地,不过却撞上左侧的旅游巴士,然后再撞上高速公路的侧墙。

“不过,后方的第二辆黑色丰田(Toyota)轿车就来不及闪避,迎面撞上马赛地。”

第二辆黑色丰田轿车与马赛地迎头相撞后,再撞上墙壁侧翻,司机惨遭夹毙。(视频截图)

丰田轿车男子当场夹毙



根据网民上载的视频,黑色丰田轿车与马赛地猛烈相撞后,继续冲向左边车道,最后撞上墙壁侧翻。

据了解,驾驶黑色丰田轿车的是一名37岁华族男子,当场夹毙在驾驶座上。

恐怖车祸导致连锁效应,后方一辆摩托车也撞上另一辆黑色轿车的左侧,而马赛地最后则撞上墙壁停下。

从关卡一直到案发地点,马赛地司机至少狂飙了2公里远,相信途中有不少司机纷纷闪避,才避免了更严重的交通事故。

再迪表示,肇祸的马赛地司机,事后当场被捕。

警方受询时证实这起事故,案件仍在调查中。

马赛地在距离撞车现场两公里处撞上墙壁,起火狂烧。(图/受访者提供)

儿子代父亲道歉

肇祸司机事后喃喃自语,接着失控大喊。

目击者不满马赛地车主鲁莽开车,上前车内的两人破口大骂,司机的儿子也在场,代父亲道歉。

再迪表示,他报警后绕道回现场录口供,与第一辆轿车的司机上前质问马赛地司机。

再迪说,肇祸的马赛地上坐着有一对父子,两人分别看似50来岁和30多岁。

“我以为儿子是司机,走上前谴责他知不知道自己在做什么,但他澄清,开车的其实是父亲,表示父亲有抑郁症,也代父亲向我道歉。”

再迪说,肇祸司机的妻子和女儿,不久后乘另一辆车到场。

再迪透露,肇祸司机当时站在一旁喃喃自语,儿子和警员随后想安抚他,他却开始大喊大叫,警员只好上铐制伏。

“肇祸司机很激动,民防人员要他躺在担架上,但他不合作,一直要站起来,结果双手被拷。他的女儿也伤心得哭了起来。”

警方发言人证实,53岁司机因鲁莽行事导致他人死亡被捕。

时速120公里直飙

目击者绘述,马赛地以时速120公里往直飙,宛如电影情节。

再迪透露,幸好同事从远处就看到直冲而来的马赛地轿车,保守估计时速高达120公里。

“一切宛如电影情节,那辆马赛地就这样在第一条车道上高速直冲下来,我打电话报警的时候,警察都难以置信。”

他表示,车上没有安装行车记录器,所以没有把事发经过拍下来。

马赛地被烧掉半边车头

马赛地撞侧墙后起火狂烧,烧掉半边车头。

再迪表示,马赛地相信是因为与丰田轿车迎面撞击后,又撞上侧墙,最终导致起火燃烧。

根据他所拍下的照片显示,马赛地的车头右边近乎烧毁,挡风镜严重碎裂,路上还留下一个灭火器,而右侧车门也有撞击的凹痕。

摩托骑士停车帮忙

好心骑士停车帮忙,徒手翻车救受困司机。

视频画面显示,民防部队人员未赶到时,约有5名骑士将摩托车停在路旁后,尝试徒手将车翻正,解救司机,其中一人还招手叫一名停下的骑士过去帮忙。

目击者再迪表示,他8点40分回到现场时,司机还未被救出,一只手还伸出窗口,满是鲜血。

民防部队受询时证实,派遣一辆消防车、红犀牛、两辆消防摩托车、四两支援车、救护车到场,一名40多岁男子被困在司机座位,民防人员出动用液压工具将男子救出,并当场宣告不治。

死者受困车内,手臂和肩膀都有割伤,车内女乘客受伤,过后被送院。

女骑士被抛飞倒地

34岁男骑士与34岁后座女骑士双双被抛飞,女骑士倒地痛苦呻吟,无法动弹。

视频画面显示,摩托车和第三辆黑色轿车相撞后,一名女骑士相信被抛飞,重摔在距离摩托车5米外的路上,摩托车和轿车零件则散落一地。

画面也显示,另外有一辆摩托车停在路旁,一名男子则坐在女骑士旁边,似乎在慰问对方,后者侧躺在路上呻吟,无法动弹。

民防部队发言人受询时表示,3人先被送往国大医院救治,医院接获通知待命。

据悉,被捕的53岁司机事后也被送往医院接受检查。

车祸造成7公里车龙

车祸造成交通堵塞,车龙长达7公里。

记者赶到现场后,第一和第三条车道已被封锁,4辆轿车、一辆摩托车和一辆旅游巴士停靠在第三条车道,车距各约五六十米,车祸路段长达300米。

此外,隧道旁有至少七堵侧墙因撞击受损,工作人员也到场检查。

附近工厂上班的男公众告诉记者,8时许就塞在金文泰一带,后来接获通知才改道。

“由于是上班时间,塞车情况严重,估计车龙至少有七公里长。”

第一条车道过后约11时开放,交通状况才明显舒缓。

Very serious accident along AYE towards Tuas this morning 8.30am..

So many injured.. what happened sio! :O :O

Posted by All Singapore Stuff on Sunday, 18 December 2016

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本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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