免威胁驾驶者安全
重铺烂路防范水灾

2019年10月12日

【新闻特区：沙登捷运站】

（沙登11日讯）捷运第二干线（MRT 2）双溪毛糯─沙登─布城路线（SSP）沙登站工程引发道路破烂、逢雨成灾和安全问题。

沙登捷运站坐落拉也1路，即史里肯邦安警局与消防局前的路段，但该路段是前往沙登新村、斯里沙登等的主要道路，交通繁忙。

史里肯邦安州议员欧阳捍华接获民众的投诉后，上周已和捷运工程承包商对话，要求处理有关问题。

欧阳捍华今日在记者会说，其选区共有3个捷运站工程在进行，其中坐落拉也1路的沙登站问题较多。

承包商重铺路段

他说，拉也1路交通繁忙，川行的重型车辆多，道路破烂和凹凸不平，对摩托车骑士构成威胁，承包商在本月5日重铺全长1.5公里的路段。

“承包商同时修剪沿路的杂草和茂盛的大树，避免阻挡驾驶者的视线。”

他说，沙登站周遭没设立停车场，一旦完工投入服务，乘客没适合的地方可泊车，因此乘客就得泊在附近的住宅区，这会为居民带来困扰，日后，相信市议会须应对该问题。

障碍物阻挡视线

他说，民众也投诉塑料障碍物的安置影响道路使用者的视线，当局也须设置更多安全告示牌，以警惕道路使用者。

陪同欧阳捍华到场巡视者有梳邦再也市议员王奕翔、莫汉星、唐竞发、沙登新村村长方年泰等。

另外，莫汉星说，拉也1路路况不理想，对民众构成危险。

铺路

防水灾

沙登捷运站

霹雳

马斯兰:改善频损坏问题明年推特殊铺路新材料

2024年12月05日

阿末马斯兰

（怡保4日讯）公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，该部将从明年开始使用一种特殊混合料的路面材料技术进行道路维修工作。

他表示，这项技术旨在改善路面结构的耐久性，延长道路的使用寿命，并解决道路损坏问题，尤其是在重型车辆频繁通行的地区。

他说，这一措施已经在由首相拿督斯里安华主持的国家发展行动委员会（MTPN）上获得批准。

“首相要求我们立即使用这项技术（特殊混合料），并且如果大规模使用，能够降低成本。”

“因此，从明年开始，所有的道路维修工作，其中50％将采用特殊混合料，而剩馀部分将继续使用现有的方法。”

他于昨午参观K2 Bitumen有限公司工厂后，在新闻发布会上如是表示。

他续说，特殊混合料技术的基本原理是通过在沥青混凝土的基础材料中，添加附加材料，从而增强沥青混合物的强度。

他表示，政府每年为道路维修工作拨出数十亿令吉，既然政府已进行了多年的研究，能尽快实施这项技术有多好。

“我们已经尝试了6年多，所以必须加速落实，从明年开始实施，以便解决道路上的坑洞、裂缝等问题。”

目前，我国使用8种特殊路面混合料，包括超纤维混合料（Super Fibre Mix）、玛蹄脂碎石沥青（Stone Mastic Asphalt）、橡胶改性沥青（Cuplump Modified Asphalt）、聚合物改性沥青（Polymer Modified Asphalt）、乳胶改性沥青（Latex Modified Asphalt）、橡胶粉改性沥青（Crumb Rubber Modified Asphalt）、纤维改性沥青（Fibre Modified Asphalt）和MR6塑料。