财经

对燃效违规丑闻负责
铃木董事长卸任CEO

铃木公司董事长铃木修(左起)和社长铃木俊宏就燃效违规测试问题鞠躬道歉。(路透社)

(东京9日讯)日本汽车制造商铃木公司(SUZUKI)出现高层人事变动,以示承担燃油效率违规测试问题的责任。

日本共同社报道,日本汽车制造商铃木公司8日宣布,为了承担燃效违规测试问题的责任,董事长铃木修(86岁)将辞去目前兼任的首席执行长(CEO)职务,负责技术的副社长本田治(66岁)将辞职,这些人事变动均将于29日生效。



铃木修将继续担任拥有代表权的董事长职务。全部29名董事将根据各自的责任实施减薪,董事长铃木减薪40%、社长铃木俊宏(57岁)为30%,两人将从7月开始减薪半年。

关于2015年度的奖金,董事会全部成员将不领取,高级执行董事和常务执行董事则将减半。公司还计划处分涉及违规测试问题相关部门的历代管理干部。

铃木公司想通过明确经营责任,以尽快平息这一问题。8日向国土交通省提交了有关公司内部处分和以强化业务审计等为主的防范措施的报告。

铃木修在提交报告后召开记者会,就留任董事长职务的理由解释称:“我认为比起逃避,更有必要去重建公司体制打造促进企业健康发展的根基。希望能得到谅解。”

关于今后的经营体制,他说:“将通过合议制的团队展开经营”,有意摒弃以他自身强势领导的原有经营方式,逐步向集体领导体制转变。新的CEO将在29日的股东大会后的董事会议上决定。



出席记者会的社长铃木俊宏就转变经营方式指出:“用1年时间来改变是非常难的。”同时还说:“想改成能自由表达意见的氛围,用5年时间打好基础。”关于防止类似事件再次发生的对策,除了完善技术人员的合规研修,还将在设立董事会直属的“人财育成委员会”促进人事交流,强化业务审计。

铃木公司在上月31日的记者会上宣布包括其他公司供应的部分在内,涉及违规测试的有26款车型,总计达约214万辆汽车。国交省要求铃木公司制定防范措施,并提交报告。

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【车坛动态】破天荒合作 铃木丰田推电动休旅车

整理|余佩妮

图|取自Suzuki官网

近日传出铃木(Suzuki)将与丰田(Toyota)合作,推出品牌首款电动休旅车,并且明年就会上市。

这也是铃木首款电动休旅车,四驱续航达500公里,将采双马达4轮驱动设定,与丰田版本做出区别。

新车将以Suzuki eVX、Toyota Urban Concept概念车为发想,并一同共享平台和零件。

Suzuki eVX 概念车于2023年1月首次亮相,随后在 2023年10月进行更新。

在丰田方面,它推出了 Urban SUV 概念车,尺寸和造型与 Suzuki 相似。

铃木声称这款电动休旅车具有充足的续航力、宽敞车室,满足日常实用性与户外需求,若以eVX Concept概念车来看,搭载60kWh电池组,将具有WLTP 500公里续航表现。

达成零碳排目标

据了解,铃木电动休旅车长达4300毫米,尺码与SX4 Cross、Vitara及TOYOTA Yaris Cross差不多;届时将由印度Gujarat工厂负责、并在明年春季开始量产,以全球战略车款定位贩卖。

铃木社长铃木俊宏、丰田社长佐藤恒治对双方合作相当期待,即便彼此是竞争对手、但都希望透过各种途径达成零碳排目标。

双方的历史都可追溯到日本静冈县西部的远州地区。从制造织布机开始,两家公司都经历了业务的范式转变,进入汽车制造领域。

涵盖多样化出行需求

合作范围涵盖多样化的移动出行需求,例如车辆的生产和相互供应,以及电动化车辆的推广。这导致了他们的联合车型在日本、印度、欧洲、非洲和中东等地上市。

双方最早在2016年就曾开始合作,包括双生车款与推动电动化等。

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