（槟城7日讯）海底隧道工程已没有中国公司参与？爱国党全国副主席拿督范清渊表示，海底隧道工程原本是由Zenith与中国铁建股份有限公司（China Rail Group）、北京城建集团及另2个本地公司联营的公司Consortium Zenith BUCG私人有限公司(CZBUCG)负责，可是根据他在上个月向马来西亚公司委员会（SSM）所取得的资料显示，中国铁建股分有限公司已不在合股名单内，而北京城建集团的股份也从原本的10%，锐减至只有0.0057%。

他质问，在没有铁建股分下，现有的合作公司是否还有能力兴建海底隧道。

要求中国大使馆解释

他表示，过去数年，槟州政府一直说，海底隧道工程是中国与马来西亚合资计划，惟现在中国铁建股分有限公司与北京城建集团却在最新持股者结构消失，是否意味着它们只是做为“门面”公司以获得相关工程而已？

他也针对此，要求中国大使馆做出解释。

范清渊今日联袂爱国党全国理事万文隆、马华新媒体局副主任陈楷岷、民政党诗布朗再也1分部主席黄“金文”龙、范清渊私人秘书巴拉峇，针对槟州海底隧道工程课题向槟城反贪污委员会报案后，在新闻发布会上这样说话。

这也是范清渊第二次针对海底隧道工程课题到反贪会提交额外资料，要求反贪会调查海底隧道工程招标过程是否涉贪。

他表示，也会向警方投报。

持股人结构差距大要求槟政府解释

范清渊说，槟州政府在2012年3月的文告中，列出的股份持有人形式是Zenith与中国铁建股分共占70%、北京城建集团占10%、Sri Tinggi占10%，以及Juteras有限公司10%；不过，大马公司委员会今年5月的资料显示，确实持股者分别为Zenith99.13%、BUCG占0.0057%、Juteras有限公司0.863%，没有了中国铁建股分有限公司及Sri Tinggi公司。

有鉴于此，他要求由民主行动党领导的槟州政府解释，为何他们公布的取得征求建议书（简称RFP）的集团结构持股人 ，与最新持股者结构有这么大的差别。

应公开工程策划书内容

他说，槟州政府在2012年7月6日发布的隧道工程承建公司是通过征求建议书，而非公开投票获得有关计划。他遗憾槟州政府提供此虚无的答案来误导人民。    

针对槟州行政议员林峰成欢迎他会面以查询海底隧道课题，范清渊说，对方无需要邀约他面谈，反而应与州政府向人民解释个中详情。

他说，若州政府要证明是透明操作，就应公开海底隧道工程策划书的内容及全部文件，以向人民做出交待。