财经

全球需求疲软 企业削减库存
美国次季经济仅增1.2%

(华盛顿30日讯)美国次季经济增速低于市场预期,首季增速也遭到下修,全球需求面表现乏力,企业纷纷削减库存,并对投资持谨慎态度。

商务部昨日在华盛顿公布的数据显示,次季国内生产总值(GDP)增长率为1.2%,首季修正后为0.8%。彭博调查对次季经济增速的预估中值为2.5%。



在美联储正寻找经济持续改善的证据之际,昨日的GDP报告导致经济前景蒙阴。

美国经济消费领域在次季度表现仍具韧性,但商业领域要谨慎得多,在全球市场表现疲软、不确定性增加、以及强势美元持续带来拖累的背景下,企业不仅缩减投资,还大幅削减库存。

渣打银行驻纽约高级经济学家汤姆斯克斯特在数据发布前表示:“经济基本处于走走停停的状态,下半年可能还是这样子。有一些阴云笼罩,可能会束缚经济增长。”

包括住宅和商业支出在内的民间固定资产投资次季下跌3.2%,创下七年来的最大跌幅

商务部同时还发布了年度修正,对回溯至2013年的数据进行了更新,首季经济增速从之前的1.1%下修至0.8%。



彭博调查对次季增速的估值范围介于1%至3.2%之间。

消费者支出上季劲增4.2%,为2014年第4季来最大增幅,是驱动上季经济弹升的主力。

这种增长步调可能难以为继,但劳动市场供应紧缩、房价上涨和储蓄增加,可能支撑年底前的消费支出。

上季企业库存减少81亿美元(约326.4亿令吉),是2011年第3季来首次下降,导致上季经济增长折损1.16个百分点,连四季对经济产生扣分作用。

反应

 

国际

纽约开征塞车费美国首例 尖峰时段上路须付9美元

(纽约6日讯)美国纽约5日推出一项具争议的计划,对进入部分市区的驾驶人收取塞车费,成为美国首例,此举使地方当局与总统当选人特朗普陷入对立。

据外媒报道,纽约州州长凯茜·霍楚尔去年11月宣布,进入曼哈顿中央公园以南地区的驾驶人,将需支付9美元(约40.5令吉)的日间通行费。

这项计划起初设有15美元基本费用,但侯可于去年6月暂缓推行,理由是“对纽约人带来过多意想不到的后果”。

共和党议员要求特朗普出面干预终止这项计划,特朗普这位土生土长的纽约人曾承诺若当选将废除这项政策。

纽约市周边地区居民表示,收费将对当地生意造成损害,并妨碍居民通勤进入曼哈顿。

一名法官3日驳回了新泽西州官员在最后时刻提出的诉求,声称这项计划对周边地区环境造成影响,要求停止收费计划的实施。

曼哈顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的游客与上班族使城区拥挤不堪,尖峰时刻开车常塞在路上,动弹不得。伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收塞车费,且证明能改善交通,纽约却长期遭遇反弹,迟迟没有跟进。

官员表示,每天约有70万辆车辆驶入该区,由于交通堵塞,车辆平均时速仅为11公里,在某些地区甚至更慢。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产