刺激消费 2千万人受惠
日低收入者获派580元
（东京29日讯）日本为刺激国民消费促进经济，拟向国内每名低收入者一次性派发1万5000日元（约580令吉）。
日本新闻网报道，首相安倍晋三政府计划向每名低收入人士，发放1万5000日元，减轻他们生活负担并刺激消费。
安倍政府计划在8月的内阁会议通过这计划。据报道，估计有2200万人将受惠。
日本将低收入定义为一家三口的年收入不超过200万日元（约7万8220令吉），或者单身者的年收入在100万日元（约3万9110令吉）左右。
目前，针对低收入人群，日本政府采取的是“简单补助措施”，每年发放6000日元，以期减少因消费税增加而对低收入人群带来的负担。
由于增税延期至2019年10月，因此，在2017年4月起至实施增税的两年半时间内，政府将会向低收入人群发放的补助金额将增加为1万5000日元。
贸易冲突推高进口成本 本地车市消费或遭打击
示意图（取自canva）
（吉隆坡17日讯）联昌国际证券认为，虽然对等关税对大马汽车业造成的直接冲击轻微，但若关税造成的贸易摩擦长期延续，或将导致进口成本上涨，进而打击汽车等高价物品的消费意愿。
联昌国际证券分析员指出，由于我国向美国出口的汽车和相关零件不多，因此对等关税的直接冲击轻微，但间接冲击仍无法避免。
“间接冲击来自进口成本的通胀、营运成本压力，和消费需求可能下滑。”
其中，分析员称，贸易冲突的延长，加上令吉可能走弱，将会提高本地组装（CKD）外国品牌车的部件进口成本，为车商带来压力。
“在此情况下，车商只能选择自行吸收上涨成本，或是转嫁到消费者身上。”
同时，该分析员指出，贸易冲突的延长也可能打击消费情绪，间接冲击高价商品如汽车等物的购买活动。
“消费情绪减弱，可能会减少新车预订量。我们相信，相关冲击的严重程度，要看中美贸易摩擦以及令吉动荡期的时长及严重程度。”
中国电动车大举压境
另一方面，该分析员称，中国电动车商如今大举进军我国市场，利用激进的削价方式和先进电动车科技，对现有的本地及外国汽车品牌带来压力。
“无论如何，第二国产车（Perodua）等国产车，得益于产品价格更平易近人，应可保持坚挺表现。”
考虑到市场竞争加剧造成增长前景低迷，该分析员维持汽车领域的“中和”评级。
森那美（SIME，4197，主板消费股）依然是其首选汽车股，理由是收购合顺（UMW）带来的额外盈利，澳洲矿业市场的助力，以及非核心资产的潜在脱售套利活动。
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