（吉隆坡15日讯）陆路交通局最迟将在下周五前，与警方和陆路公共交通委员会，会商划一三机构罚单系统的事宜。

交通局总监拿督纳兹利接受马新社访问时说，划一罚单系统可让交通局、公交会和警方所展开的联合执法行动，获更好的策划和提升效能。

“目前，交通局、公交会和警方在执法时，有各自的系统，这三个机构没有进入另一方罚单系统的连接，在采取行动时，将出现问题。”

询及日前发生在南北大道南下方向靠近怡保的长途巴士撞10车意外，尽管自2011年起就接获罚单，但涉及的司机和长巴却没有受到交通局对付，纳兹利说，司机和长巴所接获的罚单，全是由警方开出，而非来自交通局。

“全国的所有长巴和司机，目前都不在交通局的黑名单内。”他指出，交通局向长巴所发出的罚单，目前只是针对自动执法系统下的超速和闯红灯的违规行为。

避免执法重叠

不过，交通局要对付自动执法系统的违规者，还是面对限制，因为此系统还在调整阶段，以配合扣分制（Kejara）。

公交会总执行长莫哈末阿扎鲁丁指出，该会欢迎划一罚单系统的建议。

“联合系统是很好的建议，我们肯定会支持，我们实际上也在制定方案，如涉及这3个执法机构的联合系统，以避免执法重叠。”

他指出，目前没有联合系统，在这方面，公交会与交通局同调，也就是难以对付违规的司机和长巴管理者，因为无法掌握其他执法机构所开出的罚单资料。

“在发出执照给长巴业者时，公交会将根据我们本身的记录和检查，司机和长巴都不能有公路违规记录。”