（宁波12日讯）巴生港务局主席丹斯里江作汉说，大马视海上丝绸之路为港口运营商、航运公司、物流公司和建筑公司共同结合成一个财团，来开发这些大型项目的商机。

他说，马来西亚与中国双方共有16个大港口，组成的港口结盟，不但合作机会广，且能达到共享信息、人力资源培训与开发、技术革新与合作、连接航线以及基础措施投资等商机。

他期待未来国家港对港结盟之间的合作平台，会是激动人心的时刻。

马中两国交通部于去年11月23日签署了解备忘录，大马6大港口和中国10大港口结盟，宁波舟山港集团是其中一个结盟港口。

江作汉日前在宁波出席第二届海丝港口国际合作论坛，致词时这么说。

他也说，大马位于东盟的中心点，马六甲海峡盘踞在古代海上丝绸之路的交叉口，随着中国提出具有活力的海上丝绸之路，充满活力的经贸活动，再次启动沿着马六甲海峡海上设施兴趣。

“在海上丝绸之路的倡议下，马来西亚一些港口需要容积建构，同时计划在马六甲海峡建设新港口作为大马的定位。就此，为了国家所倡导的利益，我们经与几方约定。”

巴生港繁忙全球第12

他说，巴生港口是继新加坡后，在马六甲海峡第二大繁忙的货柜港，去年巴生港口货柜吞吐量为1188万标准货柜，是排名第12大最繁忙的港口。

他指出，今年上半年，巴生港口货柜吞吐量达640万标准货柜，与去年同期相比增12.2%。尽管巴生港口目前的容积受压，但打算在不久的将来提升其容量。