国阵政府这30年上至吉隆坡塔、国油双峰塔、下至捷运系统到高速公路，无不私营化，从1980年代开始，马哈迪留下的烂摊子，至今还收拾不完。在稳赚不赔的合约所限下，就算有特授经营权的财团要涨价，政府也不敢说一个“不”字。

说来可悲，既然合约不合理，对民众不公平，为何当初要签署呢？难道兴建如此多收费站，大道公司还在亏损吗？如果医疗再私营化，那么人民更是压得透不过气。

放眼全球各地，医院私营化计划不是引起很多争议吗？私营化后的医疗服务不也面临服务素质下滑和医疗成本昂贵的问题吗？

税金转入朋党口袋

各种基本服务被私营化后，能带给人民美好的明天吗？其实，私营化只是让当权者与关系密切的财团如鱼得水，却让民众承受日益加剧的负担。

试想，私营化政策养了多少家朋党企业？浪费了多少公帑，纳税人每年定时缴税，但这些资金都转到特许经营权朋党的口袋里。

从国产车到大道工程，我国政府为了扶持不成气候的未来企业家，不惜把私营化工程计划交托于有关公司，结果不但没有减轻政府财务与行政负担，没有提升效率与生产力，相反让贫富鸿沟扩大，家庭债务的雪球也越滚越大。

君不见国产车公司在投下一笔又一笔的花绿绿钞票下，仍然干不出一番好成绩，这无底黑洞到底还要多少钱来填满？

如果私营化成为一种利益输送的管道，那么私营化在这几十年来只留下痛苦。纳吉政府纵容过度举债来建造经济荣景，如果这荣景一旦变成经济泡沫，我们必须面对一个事实，就是将有更多国民被判入穷籍。

是时候让人民问责

经济低迷，百物腾涨，消费税落实，马币汇率低迷，各种公共服务涨价，如今又允许大道公司调涨收费，这的确叫人民雪上加霜。政府赞成大道过路费调涨，除了不了解民情，也让人感到大道涨价机制不透明，是时候让人民问责了。

在缺乏严谨把关的独立监管机制下，人民最大的悲哀就是从家里的用电、厕所的排污及公用服务的设备，都要付钱给拥有特许经营权的财团。当政府继续庇护这些利益集团，当朋党主义继续大行其道，我们未来的新生一代，就要继续承受私营化计划所带来的痛苦。

是的，是痛苦，以权谋私，滥用国家资源扶植朋党的私营化政策，确实留下太多痛苦。