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【独家】低于银行报价求售
二手车清货便宜卖

市道低迷,令二手车滞销便宜卖。

(实兆远12日讯)市道低迷生意难做,二手车以低过银行的报价求售。

据悉,一辆10年车龄的本田轿车,银行报价约2万令吉,不过二手车行为了推销存货或套现周转,不惜以低于银行贷款报价500至1000令吉的价格出售。



曼绒车商公会主席陈泽顺向《南洋商报》透露,新车变相削价,直接打击到二手车市场,二手车商不敢贸贸然抬高售价,有时为了脱售手中的存货,只好硬着头皮,以比银行报价更低的价格求售。

新车促销打击

他说,不只是二手车,目前市场上的新车价格,也与往年显得便宜,且享有更多优惠。

“政府落实消费税以来,各行各业都受到一定程度的冲击,加上市道低迷,各品牌汽车为维持和剌激销售量,纷纷推出包括长达5年保用期、配件优惠、更长摊还期等促销活动,对二手车商构成极大冲击。”

不过他说,车价便宜固然吸引了一些顾客上门询问,可是顾客最终无法取得银行贷款而做不成生意的情况,也屡见不鲜。



车行生意惨淡,一些业者已被逼转行。

陈泽顺

每月仅售20车

陈泽顺说,大部分的新车及二手车价格比过去便宜,只是进口汽车因受马币疲弱和汇率影响,车价略提高。另外,畅销的汽车一般上也没降价。

“一般代步车子的价格虽比过去便宜,但商用车子和适合农牧业应用的皮卡车,因有市场需求而带动车价,有略调高现象。”

在市道不景气、银行紧缩银根、消费人难获车贷冲击下,一般车行销售量可说每下愈况,以往一个月可销售60辆车的车行,如今平均每月只能售出约20辆。

俞圣贤

俞圣贤:转行卖保健品

车商公会财政俞圣贤表示,生意冷清,维持费高,从去年中开始就以便宜出售的方式,将手中的二手车逐步清完,有些车子甚至是亏本卖。

由于车行已难经营,去年杪已将车行转让给别人经营,自己改行经营有机保健品生意。

消费人在政府征收消费税后开支加重,有意换车者都会再三考虑,导致车行生意难维持,不少人蒙受亏损。

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财经新闻

专家:市场过剩价格暴跌 大马恐成“二手车坟场”

(吉隆坡30日讯)专家提醒,如果无法全面解决导致二手车价格暴跌的过剩问题,马来西亚可能成为“二手车坟场”。

汽车分析师贺兹里山苏里说,目前二手车市场的过剩现象已引发社会各界的担忧。

他表示,主要原因包括新车促销力度过大、贷款期限长达9年、老旧车辆维修成本高,以及消费者在保修期结束后倾向于换新车的习惯。

他接受《每日新闻》访问时也提到,在发达国家,二手车价格确实较低,但车主需支付高额保险和进行定期检查,令许多人最终选择报废车辆。

“马来西亚需要从这种情况中吸取教训。”

对此,三苏里建议,投资、贸易及工业部和交通部需尽快制定具体的行动计划,为老旧车辆设计合理的“退出路径”。

“大马的右侧驾驶车型在第三世界国家的需求较低,因此出口市场受到限制。此外,国家亟需完整的数据来规划汽车工业的未来发展。”

他指出,数据收集的不足已成为解决问题的最大障碍。

提出了两个关键性解决方案,即推行车辆生命周期终结计划,通过淘汰不符合现代法规或不适宜上路的老旧车辆,帮助减少碳排放,同时提高资源循环利用率。

“马来西亚已经讨论这个计划超过10年,但始终缺乏执行的勇气。”

他也建议重新推出“旧车换现金”计划,报废旧车的车主可获得价值5000令吉或以上的代金券,用于购买任何品牌的新车,而不仅限于国产车。

“这个计划在过去曾推行,但需要进一步推广,二手车数据也需系统化收集,以支持政策规划。”

他警告,未能妥善应对二手车过剩问题,不仅会冲击汽车行业,还会对整个国家经济产生负面影响。

他呼吁政府相关部门采取积极行动,确保汽车行业的永续发展。

“只有通过系统性和前瞻性的政策规划,我国才能避免成为‘二手车坟场’,让产业长远健康发展。”

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