财经

如何找到适合开店地点/陈绣茗

说到开店,除了所销售的商品之外,另一个成功要素就是地点。

所谓黄金地点,营业上可以达到事倍功半,业绩蒸蒸日上;找到一个不理想的地点,不仅营业上事倍功半,产品好却落得没有人欣赏。



在我辅导过程中,许多公司想要开分店,往往当我问及他们开分店的地点标准时,却没有很明确标准。

多数的客户会告诉我,他们过去都是凭着“看”那个地方的人潮多不多,派车是否方便,是不是面对大马路,顺不顺路,租金等等,甚至还有人告诉我,找风水先生看看。

这些种种的考虑因素,确实针对不同行业有不同的关键选要素。所以,在此我分享一个选址步骤,除了开店外,也可作为选择办公室地点的思考基点。

1. 确认公司的发展计划:

其中包括必须非常了解自己卖的是什么,卖给谁(顾客市场类型,他们多集中在哪里),投资规模(需要大还是小环境,每次要容纳多少人,高峰目标顾客人数),愿意承担的最高租金是多少等。



2. 确认公司的策略计划:

其中包括认清自己销售的商品范围有多广(现在与未来)。在这里我要稍微提一下,策略的拟定并非是让自己什么都卖,而是选择有所不卖。

每一个人,每一行业都不可能提供所有的产品包括服务,我就曾经遇过什么都想做的业主,结果因为方向太散导致营运混乱,员工抱怨连连。下来,就是对未来的发展投入资源的计划。

3. 综合上述1与2,作分析考虑,开始寻找可能的地区。

区域考虑除了主观、客观因素,还需要加入负面因素。主观有如顾客群在哪里,这个区域的交通是否方便顾客等等;客观因素有如政府在这一区是否有其他发展计划,或者针对行业性有管制措施如加油站有距离的管制等等;负面因素其实就如区域治安不好、病症传染等。

须考量交通便利

4. 综合这些因素作考虑,选择出最适当的区域,后在区域内找出最适当的地点。

5. 在找店方面,当然也需要能符合上述所设定的租金限制,因为若租金超过设定的范围,表示投资回收会也相对缓慢,投资风险相对也提高许多。

当然,除了租金,另一个要考虑的就是交通便利,假设顾客不能很方便的方式获得服务,是不是会延迟购买服务等?

另外要考虑的是当地的人力、素质、大环境因素与文化,尤其跨国开分店必须更加留意。

因为如果当地无法提供等同要求素质的员工,分店将会面对员工短缺的问题,而素质问题有时候还并非透过通司培训能解决的问题,因为那可能是当地的生活习惯或种族习俗。

举一个例子,在新加坡无论是补习中心、舞蹈中心等都是开在商场内,反观在本地几乎都是在外面,在商场内开设的中心寥寥无几。

除了租金外,眼亮的读者应该可以想到,这是观乎新加坡人的生活习俗还有大环境区域限制有关。除此之外,还有什么因素吗?各位读者可以借此与原工作交流讨论。

最后还可以考虑,自己所提供的服务,在附近是否有其他服务搭配会比较好?还是选择同行多的地方比较好?这就是按各业主营销策略而定。

综合以上选择一个“黄金地点”,并非靠感觉,而是进行严谨的商圈调查而来。

很多时候,我们看到隔壁家卖得很好,以为若自己在其隔壁卖相似的商品或服务,应该也会获得不错的成绩,这样就显得过于草率。

我举一个案例,有一个业主经营餐饮业,其店的生意非常好,在当地也有超过十年了,近期其隔壁来了一家经营波霸奶茶生意的业主。

结果数月下来,这家餐饮店的生意照样如此火热,但是隔壁的奶茶店就显得有点冷清。

又另一个例子,过去为一家零售店进行规划,我们就决定跟着其中一个连锁零售品牌的脚步开店。主要是,可以借着以搭配效应快速上生意上轨道。

下一期为大家分享,为何这家零售店可以搭顺风车,而以上的餐饮店无法搭上顺风车。

反应

 

财经新闻

法迪拉:提升互联创造就业 交通运输成东盟增长引擎

(吉隆坡21日讯)副首相拿督斯里法迪拉指出,交通运输业已成为东盟区域创造就业和推动经济增长的关键驱动力。 

他今日在第30次东盟交通部长会议上说,协调一致的区域和国家交通基础设施计划,不仅有助提升互联互通,也为本地及跨境熟练劳动力创造大量就业机会。
 
“我们深知,当交通系统高效运转时,它能提供经济和社交机会,并带来积极的乘数效应,比如投资、贸易、旅游、建设、城市规划及其他社会发展。

“近年来,我们区域在交通运输领域,特别是基础设施和政策框架方面,达成重要的里程碑。” 

法迪拉也是能源及水务转型部长,他提到,东盟单一窗口、东盟跨境运输协议,以及东盟公路网络等举措,皆是促进区域一体化的关键。 

他强调,这些成就正是东盟集体愿景和共同努力的有力证明。 

谈到本日的会议,他说,会议聚焦在加强合作与伙伴关系,而交通运输领域已取得的重大进展,为整个东盟的社区带来实质影响。

“例如,柔新捷运系统(RTS)是一个具有深远意义的重要基础设施项目,不仅仅涉及交通运输,也涵盖经济一体化、区域合作和永续。

“该项目的广泛影响不只是连接两座城市。我个人期待RTS项目在2026年竣工,并见证它为我们人民带来的效益。”

他重申,交通运输发展通常会带来更多的就业机会、更高的生产力,以及支持本地企业扩张。 

法迪拉说,下一阶段的战略必须应对全球重大趋势,优先考虑永续、环境问题、数字转型和人工智能。 

他指出,亦不可忽视重大趋势,并强调东盟必须开始设计未来的交通政策框架和基础设施,以应对这些复杂的革命性变化。 

“未来的交通政策、基建和设施,必须重点支持并涵盖东盟的弱势群体。 

“我深信今天的会议是交通领导层讨论东盟当前和未来交通领域格局的最高平台。” 

陆兆福:打造东盟无缝连通未来

另外,交通部长陆兆福在稍早前致词时说,作为会议东道主,大马希望对一系列东盟交通倡议做出新的许诺,并进一步关注新兴问题和创新领域。 

他说,2016至2025年吉隆坡交通战略计划已取得显著进展。 

“从永续的航空和海运政策到尖端物流解决方案,我们正在为未来奠定基础,以让每名东盟公民都能享有无缝连通的福利。”

出席者包括交通部副部长拿督哈斯比及东盟副秘书长萨特温德辛格。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产