每逢主要佳节连假前，南北大道公司都会循例呼吁公众避开大道拥挤时段和颁发安全上路礼品，全国各地收费站同时以折扣价优待在指定日期的行车者。

尽管折扣聊胜于无，驾车人士也会觉得爽快。 

赚钱不忘馈谢客户

身为上市大企业的南北大道公司属于官联机构，乃我国唯一贯穿南北城镇的高速公路，成为半岛陆路交通与运输的枢纽。这间与政府签了稳赚不赔的绝世好约的私营化机构，无论国家经济盛衰或市道旺淡，对于所有大道使用者而言，收费站的通闸费就是买路钱，没几年就会加价，少一分钱也不得放行。

通车后的大道霸气十足，惹出民间怨气不断。卅年过去了，政府多以巨款补贴或延长合约期，作为暂不调高大道收费与平息民怨的代价；老百姓则间接地承受此无形的代价，长期下来也就习以为常了。

无论如何，南北大道经营者赚了钱而不忘馈谢客户，这类似取诸社会、用诸社会之举，至少比其他官企来得富有人情味。

印象中诸如垄断水电、有线电话服务与供应市场，包括米糖面粉等民生必需品，以及面对多方竞争的石油与煤气、航空与汽车等等的官方或半官方的国营机构，似乎从来只有获利于民而未曾有过回馈于众之风。尤有甚者，当百物腾涨、人民喊苦之际，水电费往往不降反升，实在叫百姓情何以堪。 

其实，处于经济放缓、市道不景时刻，乃所有官企特别是那些拥有垄断性服务或产品者，去主动为全国百姓履行社会责任最佳时机。唯有时刻痌瘝在抱的关怀民情者，黎民百姓才会真切地感恩戴德，因为那才是最直接的、最及时的、最温暖的一种体恤和关心，而非附有条件的小恩小惠。

取诸社会用诸社会

政府采取类似援助金的措施，并非所有人民都能一体受惠，唯有符合所规定的入息条件者或家庭，才能得享此善政之福，更多上下皆沾不上边者当然会心有不平。如此具有选择性的惠民措施，特别在尊重与平等的考量上，不如干脆由官企通过各自有关的业务盈余，以制度化的回扣或津贴，定期回馈给广大的用户群众，当更为实用。 

政府逐步将许多原有掌管的民生事务企业化，进而私营化，等同把所应负起的社会责任也部分转移了，由官企去接手履行本在情理之中；再者，官企更不应在履行社会责任方面跟在私人企业后面看，反而该当作为民间各个行业表率。

取诸社会而用诸社会，是许多成功的私企的经商座右铭，也直接为民间各社群的发展作出了贡献。私营化的官方企业又怎能袖手？