（吉隆坡26日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）获颁2.3亿美元（约9.3亿令吉）的合约，规模甚小，分析员认为，对净利贡献不大。 

该公司将在泰国海湾，租赁和营运一艘浮动储油卸油船（FSO）。 

针对上述合约，分析员普遍觉得正面，但并不感到惊喜，因为管理层早前已透露，会在老油田领域找到机会。

MIDF研究表示，由于老油田项目复杂程度较低，赚幅不大。 

保守假设赚幅为5%，该公司每年可额外获得约100万美元（约400万令吉）的净利，对2016财年净利预测的影响不大。 

但兴业投行却对新合约感到惊喜，因分析员认为，目前岸外市况艰巨，而且新浮船的需求也走跌。 

FSO Benchamas 2项目在2018年次季才运作，分析员保持今明财年财测， 2018财年净利预测则调高3%。 

同时，分析员也预计，浮式生产储卸油轮（FPSO）Ruby II和FSO Dulang的合约即将在2018财年结束，这项新的FSO合约正好可缓和净利跌幅。 

油市过剩近转捩点

油轮市场仍供应过剩，但分析员相信，已接近转捩点。 

新船建造率正在下滑，至于报废活动预计会在2017财年重拾动力。 

基于季节需求疲弱，分析员相信，第三季的租船费会下滑，但末季时北半球进入冬季，估计会回弹。 

分析员估计，马国际船务的净利增长将由5艘新的Seri C级液化天然气油船，和Gumusut-Kakap浮式产油系统所主导。 

丰隆投行正面看待该股，看好其稳健的油船租费，以及岸外业务长期合约的韧度，维持“买进”的投资评级和9.50令吉的目标价格。