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塞车成习惯
车主抄捷径早出门避车龙

新闻特区:蕉赖路 

截至上午9时,往隆市方向路段依旧有长长车龙。

(吉隆坡23日讯)靠近蕉赖斯嘉镇与大同花园的蕉赖路路段日夜塞车,引起不少车主抱怨,当地商民过去两年更是选择抄捷径或提前出门,免困车龙耽误时间。不过,不少车主认为让路发展在所难免,希望捷运工程如期完工,大大缓和蕉赖路阻塞。



《南洋商报》日前接获读者投诉,指靠近蕉赖斯嘉镇一带蕉赖路经常阻塞,尤其是上午时段,常因交通阻塞无法顺利前行,车龙长至蕉赖9里收费站,影响上班时间。

惟此景对当地商民而言己“司空见惯”。他们说,早在捷连工程开展后,另有房屋发展及高桥项目进行,需不时配合工程进度封锁车道或改道,以至从蕉赖利双广场至蕉赖友力交通圈一带,常会现车龙。

尤其是上午6时30分开始,许多车主忙赶送孩子上学或上班,往隆市路段显得特别拥挤,短短约1公里路得费上15至30分钟;偶尔遇到不守规矩车主左右超车,情况更为阻塞。

至于下午4时许,则是往加影方向现车龙,一旦过了该路段,交通会较顺畅。

无论如何,基于捷运工程未来可造福更多民众,他们表示尚可接受现有情况,有者为了赶时间,选择其他交替路进出或提前出门。 



盼捷运竣工能改善——摩托车维修业者●赖沺搢

蕉赖路一向塞车,加上近几年拥车的人越来越多,还有路段正进行捷运、房屋等工程,在上午繁忙时段往隆市方向会较拥挤,不过还可以走动,过了友力花园交通圈后,较为顺畅。

同时,蕉赖斯嘉镇停车空间也被改建为多元用途礼堂,使停车位变少,交通变得较拥挤,无论如何,这是发展过程难免情况,一旦多元礼堂建好后,即可提供400个停车位。

还有捷运也即将竣工,希望改善现有交通情况;否则政府耗费数十亿令吉的捷运计划如何虚设。

客户抱怨路太塞——汽车维修业者●艾力

自捷运工程展开后,靠近大同花园路段每天繁忙时刻都塞,许多到来客户抱怨路太塞,生意多少受影响。

曾试过繁忙时段从利双广场出发往美达花园,塞近1小时,所以平常爱使用交替路进出,从友力花园出隆市方向才20分钟,更为快速方便。

蕉赖路一带捷运工程尚在进行,部分道路受影响而局部关闭。

车主违规加剧塞车——退休人士

住在斯嘉镇已有20多年了,过去蕉赖路常出现阻塞,自捷运工程展开后,更为拥挤,往往繁忙时段途经该路段得费上10多分钟;偶尔会选择搭巴士下隆市,较为舒服及不用浪费精神困车龙。

发现大多数阻塞为人为所致,该处约有3车道,但许多车主为了贪快,在车与车之间穿插,变成4、5车道,加上路面狭窄,一些车主为免碰撞而放慢车速,造成后方车辆越来越塞。

繁忙时段塞半小时——锁匠●陈福兴

自蕉赖路展开捷运工程后,这一带路段开始现车龙,至于车道通常是在晚上11时后关剩一车道;并在隔日重开,但上班工作的车太多,上午6时30分即可见车龙,上午9时后较顺畅。

繁忙时段可塞上近半小时,也曾因交通瘫痪而塞上45分钟。这几年都习惯了车龙存在。至于傍晚下班时段,往加影方向情况还好,从辉煌广场接女儿回到斯嘉镇,只需45分钟,尚可接受。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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