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马散装货运次季亏4033万
全年难有获利

(吉隆坡17日讯)大马首富郭鹤年旗下的大马散装货运(MAYBULK,5077,主板贸服股),截至6月30日次季,亏损扩大至4033万1000令吉;董事部预计,全年或会蒙受亏损。

次季营业额跌4.8%,报5535万1000令吉。



累计上半年,亏损则从去年同期的4387万4000令吉,扩大至6441万3000令吉。

首6个月的营业额,也萎缩0.9%至1亿885万1000令吉。

该公司表示,上半年蒙亏主要归咎于联号公司PACC岸外服务控股(简称POSH)和干散货市场持续疲弱的拖累。

大马散装货运的干散货业务,在上半年的亏损扩大至6136万令吉,因租船费跌了29%。

至于POSH的亏损则达1310万美元(约5257万令吉),主要是因为岸外供应船的贡献减少,加上坏账拨备增加。



大马散装货运表示,公司上半年在POSH的亏损份额为1148万令吉。

展望未来,干散货市场的前景挑战依旧。虽然租船费已从次季的平均水平上扬,但全球经济仍令人担心,且干散货市场的复苏始终不稳定。

POSH也宣布,营运环境将持续充满挑战,本财年内预料不会获利。

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大马散装货运卖货船 赚2360万充营运资本

(吉隆坡5日讯)大马散装货运(MAYBULK,5077,主板交通与物流股)今日与东京盛世利(Tokyo Century Corporation)(简称TCC)签订协议备忘录,将以44亿3000万日元(约1亿4006万2000令吉)脱售Alam Kekal号货船予后者。

根据周二的文告,脱售该船后并扣除相关开销后,大马散装货运预计将得到2360万的盈利。

买方TCC将在7日内,交付20%的抵押金,余下80%款项,将在货船交付前两个工作日支付。

该船将在安全停泊区或新加坡-日本海域内交付,预计今年11月1日至15日完成。

早在6月20日,该公司就建议脱售Alam Kekal号货船,以释放现有资产的价值。

根据当时文告,大宗商品需求走高加上经济回暖,散装货运租赁费用自2021年起不断走高,连带着货船价格上涨,能更有效地实现脱售价值。

该公司说,脱售所得将用于拓展业务,同时充作营运资本。

周二闭市,大马散装货运报32仙,起0.5仙或1.59%,成交量25万3800股。

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