（吉隆坡12日讯）次季营运数据强劲，分析员看好亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的次季业绩有望延续增长势头。

亚洲航空将在本月29日，公布次季的业绩。

丰隆投行研究分析员估计，在排除印尼亚航、菲律宾亚航和印度亚航的盈利贡献，该集团次季估计录得3亿5000万令吉至4亿令吉的核心净利。

“至于首半年的核心净利，则将走高至8亿5000万令吉至9亿令吉，相较于我们18亿令吉和市场12亿令吉的全年预估。”

该分析员说，飞机燃油价格在今年1月，触及每桶40美元的低价位后，在7月回弹至每桶60美元，直到目前企于每桶52美元。

“我们预计油价在今年，徘徊在每桶45美元至50美元，和美国页岩油的盈亏平衡成本预估相当。”

因此，分析员相信，飞机燃油价格将会企稳于每桶50美元至55美元，这有利于航空领域，同时估计亚航将在今明年，继续从走低的飞机燃油价格趋势里获益。

飞机燃油作为亚航营运的主要成本架构，亚航已为今年次季至末季平均74%的燃油需求，以每桶55美元护盘，至于明年40%的燃油，则是以每桶58美元护盘。

在飞机燃油价格估计游走在每桶50美元至55美元的情况下，亚航今财年的平均飞机燃油成本约每桶55美元，或220令吉至225令吉，较上财年的燃油成本节省30%，也比分析员预估的每桶60美元或246令吉低。

分析员点出，本财年燃油成本按年下跌30%所带来的好处，足以抵消令吉兑美元按年贬值2%至5%的影响。

载客率85%创新高

另外，亚航自去年第三季的收益率，取得强稳的复苏步伐，归功于班机过剩的情况减少，加上乘客量回扬推动需求增长及国内需求逐步复苏。

亚航今财年次季持续取得强劲的营运数据，其中85%的载客率更创新高纪录。

随着载客率强稳，分析员估计，亚航在次季能延续收益增长，面对马印航空（Malindo Air）竞争压力也减少。

同时，联号和联营公司预计也会受惠于走低的飞机燃油价格和载客率提升，因此盈利将获得改善。

卖AAC好处多

焦点转移至亚航飞机租赁业务臂膀—亚洲航空资本（AAC），将会通过减持股权或首次公开募股（IPO）计划套现。

“我们相信，亚洲航空资本的股权减持，将让股东们受惠，除了加强资产负债表和现金流，同时能派发更高的股息、减低应收账款风险、潜在的业务拓展，以及在扩大机队有更大的灵活性。”

股价被低估

分析员维持“买入”投资评级和3.85令吉的目标价不变。

尽管亚航的股价扬升至3令吉，不过相信该股仍被低估。