（新山14日讯）交通部全力支持柔佛丹绒柏勒巴斯港口（PTP）扩建计划，让这项已提出多年的计划尽快落实，以巩固我国成为本区域物流和转运中心的地位。

交通部长陆兆福说，中央政府与交通部皆支持此计划，惟计划中的一些细节还需取得柔州政府配合，待商议的内容包括土地申请等。

“我今午将会见柔州大臣拿督萨鲁丁医生，促成中央政府与州政府取得共识。”

陆兆福今早出席柔佛港务局举办的“2019年柔佛港口周”时说，站在中央政府尤其是交通部的立场，他们希望与州政府建立共识与简化申请程序，尽快批准这项扩建计划。

他说，丹绒柏勒巴斯港口的扩建计划是重要且策略性的项目，能更好地发展我国海运业。

“海运与物流业是我们的优势，我们要进一步扩大这些领域发展，推动大马经济增长。”

陆兆福强调，具备国际水准及投资者所需的港口，将有助吸引更多大企业或外国汽车公司进驻，让外资将我国作为基地，扩展业务。

与会者有交通部副秘书长（管理）拿督加纳山迪兰、柔佛港务局主席罗斯南、总经理拉兹夫，掌管柔州公共工程、交通与基设事务的行政议员索里汉，大马政府工业高科技集团（MIGHT）主席拿督尤索夫及国能能源服务私人有限公司董事经理阿末嘉法。

货柜量将增至3千万个

陆兆福表示，丹绒柏勒巴斯港口扩建计划旨在扩大码头容量及提升货柜吞吐量，从目前港口装卸1250万个标准货柜的能力，增加一倍至2030年的3000万个货柜量。

“去年丹绒柏勒巴斯港口的吞吐量比2017年增加7%，或896万个货柜。若我们再不做些什么，这港口3或4年将会爆满。”

成本由私人界承担

他说，虽然该港口容量还未爆满，政府不能等到港口容量爆满时才来扩建，需预先为未来10或20年未雨绸缪。

陆兆福披露，此扩建计划的成本由私人界承担，即目前的港口营运者负责筹资，该扩建工程会分阶段进行。

“国内主要港口包括丹绒柏勒巴斯港口皆已私营化。”

陆兆福提到，交通部鼓励陆路交通营运者推出无现金付款系统。

他说，公共交通是较易推动现金付款的领域，比如巴生一带的捷运皆以无现金付款，希望这服务扩大到公共巴士。

他提及2020年财政预算就发放30令吉数字红包，鼓励人民使用电子钱包。目前只有约18%国人有无现金付款的习惯，还有很大的进步空间。

柔新捷运方案两周内定夺

陆兆福说，未来一至两周，柔新捷运系统（RTS）的执行方案将带到内阁定夺。

他说，一旦内阁有了决定，他将联络新加坡当局告知我国的决定。

“这捷运计划是马新的联合项目，我国需要知会合作方。交通部希望相关程序完成后，两国会在本月底，即本月31日截止日期前，针对此项目在新山作出正式宣布。”

陆兆福补充，财政部长林冠英在公布2020财政预算案时，已表明政府有意愿落实柔新捷运系统。

“这已预示政府支持这项计划。”