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捷运3明年有望动工

(吉隆坡14日讯)在巴生谷捷运计划下,捷运公司(MRT Corp)明年可望启动捷运3号线工程。

3号线是一条连接巴生河流域境内各个铁路系统包括捷运线、轻快铁线和电动火车线的综合衔接线,称为圆线,整个工程将以地下方式兴建。



捷运公司策略通讯总监拿督纳慕丁说,3号线将提供短程路线,衔接巴生谷各个铁路。

他指出,捷运公司已委任独立顾问展开工程可行性调查。

“市中心有许多建筑物,它不太可能绕过相关建筑物,这也是促使工程以地下方式进行的原因。”

纳慕丁说,顾问公司预料会在今年12月或明年首季完成首项调查报告。

“一旦接获调查报告后,我们将分享更多相关资讯。”



他昨天向媒体汇报巴生谷捷运计划最新进展时这么指出。

全长48公里耗资300亿

捷运3号线全长介于45至48公里,预料耗资300亿令吉。

地下捷运工程的成本比地面及高架线路昂贵,包括系统及捷运站在内,每公里的成本达10亿令吉。

3号线的路线预料包括安邦再也、吉隆坡市中心、武吉免登路、敦拉萨国际贸易中心、大马城、吉隆坡生态城、白沙罗镇中心、满家乐及冼都。

捷运3号线将连接双溪毛糯-加影1号线及双溪毛糯-沙登-布城2号线。

一旦3号线工程于明年第二季度施工后,它将带来更多就业机会。

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胡志明市首迎捷运 开通日涌上千人排队·延宕12年终完工

(胡志明市24日讯)万众瞩目的越南首条捷运22日正式投入营运。

“越南快讯”新闻网报道,胡志明市捷运(HCMC Metro)开通首日,便吸引上千人排队体验潮,市民们欢天喜地庆祝这个重要的历史时刻。

据报道,捷运运营首日当天有上千人前来每一所车站排队,现场有身穿越南长袄(Ao Dai,又称奥黛)的女子、身穿军服的士兵、也有携带孩子的家庭,兴奋地等待尝试这份迟来多年的地铁体验。

一名前来体验地铁的上班族在挤满人群的车厢内自拍时说道:“能成为这条地铁的首批乘客之一,我非常荣幸和骄傲。我们的城市现在可以和世界其他大城市比肩了。”

据悉,胡志明市捷运1号线全长约20公里,途经市中心、东北区以及多所大学,这条连接市内滨城(Suoi Tien)、仙泉(Suoi Tien)两地的这条地铁线总耗资17亿美元(约76.3亿令吉)。

胡志明市捷运1号线项目在2007年获得批准,并在2012年开始建设,原本预计在5年内完工并投入使用。然而这条地铁线因资金和技术问题,再加上冠病疫情,导致完工时间多次延误,直到今年末才正式启用,从开工到启用花了12年。

目前胡志明市有严重的摩托车潮所带来的空污问题,政府期盼地铁开通后能减缓市区壅塞难题。越南富布赖特大学教授武明黄指出,由于捷运1号线只有14所车站,因此短期内对舒缓当地交通阻塞问题非常有限,“尽管如此,这对当地城市发展仍是一大历史性成就”。

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