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搭高铁到曼谷喝东炎/南洋社论

除了背包客,很少会有游客从吉隆坡乘搭火车去1184公里外的曼谷度假,因为你至少要花上30个小时才能抵达曼谷喝口东炎汤,实在太累人。

那么,搭长途巴士或自驾又如何?至少也要奔波16个小时。



所以,绝大多数人到曼谷都是靠“飞”,从吉隆坡家中出发到机场、候机再经过2小时飞行抵达曼谷,办入境手续及离开机场,你在当地喝第一口东炎汤,可能已是8小时后的事。

在不久将来,你在曼谷的第一口东炎汤,可缩短至5个小时(从家里出发至从曼谷离站),真的吗?是的,只要吉隆坡至曼谷建有高铁,这肯定可办到。

首相纳吉本月9日抵达曼谷,与泰国首相巴育共同商讨“高铁经济圈”项目,大马与泰国最后同意探讨建设吉隆坡-曼谷高铁的可行性,以加强两国的经济联系。

纳吉说,隆曼高铁将是吉隆坡-新加坡高铁的延伸。“大马非常欢迎泰国政府认同这项建议,并同时研究建设吉隆坡-曼谷高铁的可行性。这将进一步加深我国与泰国之间的联系,尤其是两国之间的经济合作。”

巴育说,泰国已准备好研究建设高铁的可行性,此举也可将泰国的联络网往南延伸至新加坡。



目前,大马与新加坡已敲定吉隆坡一新加坡高铁项目,而我国这回则主动出击,要把高铁线往北延伸。如果大马这项建议成功落实,不只将带动马泰经济,更可活络吉隆坡往北高铁站城镇的经济发展。

本月10日,中国宣布其高铁营运里数突破2万公里,这是其他国家暂无法打破的数字,更何况这个高铁大国还持续快速张织其高铁大网。

1964年10月1日,世界第一条高铁干线在日本投入运作,经过半个世纪后,日本的高铁总里数是2673公里,是全球第二大高铁国家。

而在发展高铁项目时备受质疑能力的中国,其高铁始于2004年,只经过12年发展,总里数占世界60%,在多项技术上开始处于领先地位。

除了惊人的中国速度,中国高铁把原本小众的交通运输普及化,更建设一套高铁经济圈,使到运输项目成为一股强大的经济引擎。

可以预见的,东南亚的高铁项目,不会只止于隆新或隆曼高铁,中国的高铁发展经验将成为东南亚各国的最好参照。

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农历新年应更全民化/南洋社论

一年容易,又是岁序交替时刻,马来西亚华社正紧锣密鼓迎接农历新春佳节的来临。

农历新年是中华民族最重要的传统节日,千百年来传承着中华民族的文化与习俗,悠远绵长。

岁聿云暮,2025年农历新春3周后将至,不管市道如何,即使年年难过年年还是要过。我国华人社会过年的气氛已经越来越浓厚,年货市场因应民众的需求而活跃,餐饮业也为感恩或收工宴应接不暇。大红灯笼的高挂,不论是期盼来年红红火火,或是百姓对过年火热的心情,那是人心最真实的反映。

不管顺境逆境,中华民族对过年总是充满信心,一年会比一年好。年关越近,年味越重,从家居扫除、年景布置、年货采购、家家户户或社会团体,过年的兴致也越来越高,越要把年过好。

每一个华人家庭,上至富豪下至平民百姓,过年绝对不会马虎,即使生活困顿,也要好好过年,期盼跨过一道坎,将晦气扫尽,将美好迎来,这是明天会更好的憧憬,也是根植在心深底处的信念。

全国的华人团体,无论是业缘性、地缘性或血缘性等等的组织,也都在张罗举办活动,为农历新春佳节增添意义。新多乡村不惜投入资金布置年景,将新村打造得亮丽焕彩,成为夜间吸引民众观赏或打卡的好地方。

多元节庆全民共乐

社团的新春团拜宴会或活动,更是未过新年已过年,打腊月起就捞生,即兴要旺又要发。团拜活动也是马来西亚华社亮丽的风景线,几百人或千人宴此落彼起,佳肴美馔、醇酒金猪,寓意丰盛与富足。

天地风霜尽,乾坤气象和;历添新岁月,春满旧山河。诗词是中华文化最精彩的篇章,也是传承中华文化最好的载体。许多社团或组织也趁新春佳节举办富有文化元素的活动包括挥春或书法赛,增添佳节喜庆之外,发扬中华文化的宗旨更值得赞赏。

马来西亚是多元种族、多元文化、多元宗教的国家,国民的节日众多也多姿彩,而各种族之间的节日庆祝氛围也都在相互的影响甚至融合,这种众乐乐的风气形成马来西亚最吸引人的特质与文化,也是这个国家最自豪的全民共乐。

但华人社会也必须承认,文化、宗教和教育的差异,华族与友族之间确实存在着许多的不了解,相对的不了解对全民团结与社会和谐仍然是不小的考验。

文化交融团结佳径

在马来西亚,华族的新春佳节应该赋予更深广的内涵,应该是一个全民而不单是华族庆祝的节日。华人社会也许应该强化或通过与友族更密切的交流与融合,将华族庆祝的节日气氛带入其他族群里,让友族更加了解华族文化和习俗的内涵。

文化的交融是团结民心的最好途径,在许多政客蓄意将一些课题政治化的当下,华族应该扮演更主动的角色,加强与友族的沟通与交流,实现民心相通的真谛,消弭友族因不了解而产生的误解,促进我国各民族的团结与和谐。

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