地方

忧旧商业区变“死城”
山力花园商民拒高架桥

横跨店前的高架天桥一旦建起,10间店屋和5间住家首当其冲。

(加影5日讯)蕉赖再也(山力)居民协会和商民反对在基江路店屋前兴建高架天桥,以免进出口被封后,旧商业区恐变成“死城”。

据了解,只供外驶的单向道高架天桥,是从附近将入伙的高楼衔接至山力花园基江路,再至山力花园大路及蕉赖方向。



蕉赖再也(山力)居协和商民担心一旦旧商业区改为单向道后,不只导致旧区的商业活动,居民进出也不方便。

该居协主席黄国民说,该会反对只供外驶的高架天桥的兴建,及要求加影市议会重新规划原有的多个路口以疏解交通,避免对旧商业区造成大冲击。

他说,山力花园商业区有30年历史,高架天桥兴建后,基江路10间店屋和5间住家首当其冲。

他今日上午与居协理事和商家,召开记者会,说明诉求。出席者包括财政王水源、副秘书陈文铨、山力花园小贩主席黄代森、财政邝裕成、乌鲁冷岳新村协调官陈国保及商家刘光扬。

市会没开汇报会



黄国民说,施工前,加影市议会没召开汇报会,商民惊觉民众会堂兴建沟渠后,已联络该区州议员,相关的对话会将于9月11日上午10时,在民众会堂进行。

“我们希望在对话会上,发展商向我们讲解上述计划,包括民众会堂和巴刹是否重建,熟食档小贩等问题。”

“这地区交通四通八达,共有4个进出口,不希望看到只供外驶的高架天桥兴建后,进出口被封死。”

蕉赖再也(山力)花园居协与商民反对在店前兴建高架天桥。坐者左起陈国保、刘光扬、黄国民、陈文铨及王水源,后排左是邝裕成,右是黄代森。

只能出不能进——刘光扬

店前的高架天桥建起后,只供外驶出,没有进口,这直接影响区内的商业活动和使交通问题恶化。

6月初,加影市议会通过发展商通知商家指将于6月6日召开会话,当天首次出席会议的我们反对在店前兴建高架天桥。

接着在8月25日召开第二次会议,我们提出了建议,包括使用其他通道疏解交通,市议会要求发展商研究。

没反对重建巴刹——邝裕成

我们没反对重建巴刹,但必须妥善安顿小贩,这里有150多档。

这地区一旦改为单向道,消费者前来买菜时,也面对进出和停车问题。

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马六甲

邱培栋:长5公里3年竣工 马六甲大道将建高架桥

(马六甲19日讯)车流量高的AMJ大道浮罗加东至晋巷柏达纳路段,即将迎来高架天桥,这条横跨6个红绿灯,全长约5公里的建设,预计最快3年竣工。

首相拿督斯里安华昨日于2025年财政预算案中,宣布马六甲将落实两大巨型项目,其中一项为在浮罗加东至晋巷柏达纳路段,展开U转高架天桥建设。

行动党甲市区国会议员邱培栋指出,高架天桥建设为公共工程局项目,也是一项迫切需要落实的工程,以舒缓有关路段交通堵塞情况,估计数以万计州民将从中受惠。

“浮罗加东路段至晋巷柏达纳设有6个红绿灯。假设每等一个红绿灯要耗时3分钟,单是沿路上等待红绿灯的时间,都花了至少18分钟,不仅耗时、费神,也耗燃油。”

邱培栋及格西当州议员谢守钦,今日莅临AMJ大道柏淡玛琳一带,视察当地交通情况后,透露这项消息。

邱氏说,本身与谢守钦多次在官方会议上,不厌其烦地向当局建议及争取,包括在甲州中央县行动委员会会议上,也曾提出建设该座高架天桥的必要性。

“本身曾于上午6时45分从古鲁蒙开车往市区出发,经历了漫长路程,需要经过多个红绿灯。因此,相信该工程完成以后,将大大缩短路程时间,交通也更顺畅。 ”

他指出,除了高架天桥建设,也是财政部长的安华在2025年财政预算案中,亦宣布甲州将兴建仙特拉巴刹。

邱培栋说,浮罗加东至晋巷柏达纳路段在过去20年,逐渐发展成甲州主要道路之一,车流量也日益繁忙,因此高架天桥工程的到来,可谓“迟到好过没到”。

他说,该工程将纳入明年2025年财案中,公共工程局将着手策划,并委任有关单位展开研究及设计工作,估计最快两三年才会竣工。

他希望当局能快马加鞭,加速落实有关工程,并按时完成,让州民早日受惠。

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