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中国长征火箭
拟商业投放4产品

新成立的中国长征火箭有限公司,推出多款液体和固体商业火箭产品。

第十一届中国国际航空航天博览会11月1日起在珠海举行,中国航天科技集团一院宇航部副部长唐亚刚29日在珠海受访时说,中国长征火箭有限公司计划向商业航天市场投放4款火箭产品。

依托于一院的中国长征火箭有限公司本月19日挂牌成立,向外界推出包括商业发射服务在内的三大业务板块。



唐亚刚说,4款火箭产品中有3型成熟产品,分别是液体低轨商业火箭、液体高轨商业火箭和固体商业火箭,另有一型正在研制的液体中型商业火箭。

其中,液体低轨商业火箭继承长二丙系列运载火箭技术和产品,通过商业化改进,太阳同步轨道运载能力为1.1至2.3吨。该型火箭年执行发射能力为10发,任务准备周期为15至20天。

液体高轨商业火箭继承长三甲系列运载火箭技术和产品,通过商业化改进,主要应用于地球同步轨道发射业务,运载能力为2.6至5.5吨。该型火箭年执行发射能力为10发,任务准备周期为20天。

扩大生产规模

固体商业火箭继承长征十一号火箭技术和产品,通过商业化改进,700公里太阳同步轨道运载能力为350公斤。改型火箭采用水平对接、测试和运输,任务准备周期为3至7天。



液体中型商业火箭是目前在研的一型采用无毒无污染推进剂的新型火箭。700公里太阳同步轨道运载能力3至4.5吨,近地轨道运载能力7.6吨,地球同步轨道运载能力2.5吨。

该型火箭年执行发射能力为10发,任务准备周期为8至15天。

唐亚刚说,这款新型火箭对标国际标准,以现役和新一代运载火箭技术和模块为基础研发,可靠性高,并将大幅降低中低轨卫星的发射成本。该型火箭预计于2018年首飞。

唐亚刚还透露,中国长征火箭有限公司计划从2017年开始展开商业航天发射,根据市场需求不断扩大生产规模。

“长征五号”运载火箭上星期五在海南文昌发射场完成平移。

“胖五”转场可抵御9级强风

“十年磨一剑”的长征五号运载火箭28日在海南文昌发射场首次公开亮相,从技术区“走”到发射区。

中国航天科技集团一院专家称,作为长征火箭家族的“大力士”,昵称“胖五”的它在转场方面与其他火箭有所不同。

现役火箭最大直径为3.35米,“胖五”的腰身直径达到5米。由于身材壮硕,它在转场时可以抵御8至9级大风,无需使用防风装置。

“挑担子”变“抬轿子”

长征五号火箭总体主任设计师何巍说:“生来粗壮,‘胖五’转场时与现役火箭有很大不同。”如果把其他火箭转场比作“挑担子”,“胖五”更像是“抬轿子”。

何巍说,现役火箭垂直转运时,芯一级“脚下”共有4个支撑臂,让火箭稳稳地站在活动平台上。火箭助推器是被芯一级“挑”着,所以被形容为“挑担子”。

“胖五”转场时,共有12个支撑臂分布在4个助推器脚下,再由4个助推器“抬”着芯一级走。“挑担子”变“抬轿子”,可以让“胖五”走得四平八稳。

20层楼高个头 帅气有力量

“胖五”个头大,身高大约57米,相当于20层楼高,净重近百吨。这个庞然大物理所当然地被称为“大火箭”。

从技术区到发射区的2.8公里路程,火箭需要“乘坐”活动发射平台来完成。“胖五”有一台为它量身打造的“专车”——足有半个足球场大。

活动发射平台不仅要载着“胖五”行走,还要为它供气、供电,保持箭地连接不变,减少发射区的工作,缩短发射流程。

身材霸气的“胖五”脑袋尖尖的,4个助推器也都是“斜头锥”,“依偎”在芯一级的身旁。

何巍解释:“不觉得这样看上去更帅吗?”

当然,这样的设计不仅是为了提高“胖五”的帅气程度,还能够减小空气阻力,让“胖五”飞起来更省力,从而提高运载能力。设计师们从最初研制时,就想把它打造成有颜值更有力量的火箭“男神”。

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财经新闻

【独家】盼每年创百亿产值 大马自主开发攻太空经济

(吉隆坡1日讯)如今的太空经济到底有多火?其实上天下海都可以与它有关,太空经济的应用无处不在。

太空经济正处于迅猛发展的阶段,根据世界经济论坛预测,全球太空经济将在2035年达到1.8兆美元(约8.07兆令吉)的规模。面对这块“大饼”,大马官方已表明立场,即我国不仅要成为太空经济参与者,更要担任这快速发展领域的领导者。

科学、工艺及革新部长郑立慷接受《南洋商报》书面专访时说,大马政府已采取多项措施,包括推出2030年马来西亚太空探索计划(MSE2030),致力于发展自主太空技术。

这计划提供工业界指南,让业者与政府携手推动建设永续且具竞争力的国家太空经济生态系统,目标是贡献至少1%的国内生产总值,即约100亿令吉,并创造逾5000个新就业机会,使大马在东南亚太空技术研发领域中排名前三。

大马政府乐观看待这领域发展,并相信只要私人企业能积极参与太空项目投资和发展,假以时日有可能诞生更多大马太空人。

郑立慷:积极研究可行性
火箭发射台选址彭沙

对一些老百姓而言,太空经济这字眼可能很陌生,然而许多现代科技都源自于太空探索。以大马为例,遥感技术就广泛应用于农业、自然资源管理、灾害管理等多个领域。

另外,卫星通信也能确保偏远地区覆盖网络和移动信号,推动了数字经济的发展。

自2008年以来,国家航天局(MYSA)一直致力于开发和营运基于太空技术的各种应用系统,以解决各种问题和挑战。目前该局已开发了55个应用系统,并被90多个政府用户机构所使用。

这包括森林火灾信息系统(ForFIS)协助灾害管理、水稻种植地理信息系(MakGeoPadi)协助农业与渔业管理、骨痛热症疫情管理系统(SPWD)协助环境健康等,借此提高政府服务的效率和效能。

逾60企业参与太空生态系统
科学、工艺及革新部长郑立慷接向《南洋商报》说,在2030年大马国家科学、技术与创新政策(DSTIN 2030)的框架下,该部致力于实施科研和发展计划,以增强我国包括太空技术的科学和技术应用,促进国家经济、安全和永续发展。

2022年进行的《国家航天产业研究》指出,在2020年就有超过60家企业积极参与太空生态系统,创造了超过9亿2500万令吉的收入。

郑立慷指一些州政府对于在大马建设火箭发射台表现出兴趣,彭亨和沙巴政府正在根据该部发布的指南,积极进行选址的可行性研究。

积极构建上游太空技术

针对所谓的太空经济,若细分是指向哪些经济活动?郑立慷解释道,太空经济涵盖上游(如卫星制造和发射)和下游(如遥感应用和通信服务)活动。

科工部通过国家航天局掌握了以太空技术为基础的下游活动之专业知识,并开发了多个应用系统。

目前,政府的重点是构建太空技术上游的生态系统,例如国家遥感卫星开发计划(PSPJN),即国家的第三颗遥感卫星、航天城开发计划、马来西亚发射站开发计划等。

与中日加强合作

对于全球太空经济的规模和重要性日益增长,特别是在尖端科技、卫星通信、遥感技术等领域,郑立慷指许多国家都在快速发展这领域,大马可向日本和中国等具备先进太空技术的国家学习,建立更强的技术合作关系。

询及大马在太空领域的优势与成就,以及未来发展太空经济所具备的能力一事,他直言大马在遥感卫星技术和通信卫星方面已取得显著成就,包括成功发射了12颗卫星进入地球轨道。

“此外,大马的地理位置靠近赤道,非常适合发展卫星发射设施。凭借现有的优势和加强上游太空建设,大马处于有利位置,能够继续巩固和扩展其太空经济。”

首相拿督斯里安华是于去年5月推介2030年大马太空探索计划,同时提出太空探索路线图,这计划包括开发遥感卫星、建设太空城市和发射设施等项目。

大马在国家遥感卫星开发计划下通过公共私营合作,促进政府与本地行业的战略合作,遥感卫星预计将在2026或2027年发射升空。

私企设太空制造研究中心
彭亨航天城蓄势待发

郑立慷透露,近期有私人企业在彭亨州启动航天城市和新太空经济开发项目。这项目将与关丹国际机场共同开发,设立太空制造业、太空技术公司、孵化中心、知识中心和卫星控制中心。

他也说,大马需要进一步加强太空技术的治理和基础设施建设,尤其是自主开发卫星发射能力、建立航天城市以及推动与国际的科技合作。政府应加大培养技术研发和人才,并为相关产业提供更多的税收优惠。

面对这前景看俏的领域,他鼓励私营企业通过参与太空科技项目、公私合作等方式,推动太空经济的发展。

“特别是在高精度制造、电子行业、航天维护和运营(MRO)等领域,大马企业有巨大的潜力拓展业务。”

栽培青年航天工程师

爱好需要从小培养,职业前景也可以从小灌输。如今大马政府正通过基础教育和高等教育培养太空领域的人才。

这包括了科工部与国家航天局合作开展“青年航天工程师” 项目,让学生直接参与卫星开发的实际操作,激发他们对科学、技术、工程及数学(STEM)领域的兴趣。

郑立慷说,这是“STI 100 on the Power of Three” (STI 1003)计划的启动活动,涉及100位科学家、100所学校及100天时间,以加强学生对科学、技术、工程及数学领域的兴趣。

放眼培养更多太空人

大马未来还会再出现太空人吗?答案是有可能的。

郑立慷指这取决于我国能否在技术、基础设施和社会支持方面做好准备,而更具经济效益的方式是,若私人企业能积极参与太空项目的投资和发展,未来就有可能会看到更多大马太空人。

大马首名太空人为拿督锡慕扎法医生,他于2007年10月10日乘搭“俄罗斯联合号”太空船升空,并在国际太空站逗留12天,这促使大马在宇航领域科研上完成创举。

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