（槟城9日讯）槟州首席部长林冠英指出，槟州政府耗资780万令吉完成的青草巷与苏格兰路5B配套的加宽道路计划，虽然纾缓交通阻塞率只达到20%，不过却成功减少每日6万6000交通流动量的1万2000辆流动量。

他说，看在普通人眼里20%并不显著，不过在工程师眼里已经很高，因为最高可纾缓阻塞率只有25%。

他说，通常要达到25%的顶限纾缓交通流量，可能需要耗资7500万令吉，不过，如今槟州政府耗资750万令吉已经解决了20%的阻塞率。

另一方面，他也嘲讽一些人之前对这项加宽道路计划有争议而展开抱树行动拖延工程进度。他叫这些人除了不要抱树不要忘了抱老婆。他说，槟州政府重植33棵路旁并非百年的大树，当中31棵存活，成功率超过关健指标的80%，达到94%。

1470万征地纾解交通

他是于今日上午为青草巷与苏格兰路道路加宽计划5B配套主持完工礼上致词时，如是指出。陪同主者有行政议员曹观友、首长政治秘书兼亚依淡区州议员黄汉伟，以及槟岛市议会工程组副主任谢振贵。

他说，前朝政府不曾拨款加宽道路，槟州政府拨款4580万令吉，当中包括1470万令吉的征用土地费用，以展开纾解乔治市交通阻塞计划，让槟城人看到、摸到、感觉到，除了纾缓交通阻塞，也解决槟州的3C问题，即清洁卫生（Cleanliness）以及罪案（Crime）。

曹观友：收集意见回馈下周宣布新公交系统

较早时，掌管槟州地方政府及交通委员会的行政议员曹观友说，他将在下周对改变槟州公共交通面貌的系统作出重大宣布。

料4月1日落实

他感谢林冠英在去年州议会提呈2018年州财政预算案宣布1500万令吉的公共交通系统拨款，而涉及的官员与团队已完成蓝图规划，将在下周公布后收集意见及回馈，预计在今年4月1日落实。

较早时，他也回应最初非政府组织反对加宽道路计划，促州政府勿更动现有道路，只需提升公交系统。

他说，即使先进国如新加坡公交使用率也只达40%，反观槟州现有5%公交使用率，在现有交通大蓝图及公交系统未落实及普遍化之前仍需照顾使用私家车的道路使用者，拨款完成加宽道路工程。

他也反问非政府组织，如果无法改变交通流畅，减少交通瓶项，让现有槟城快捷通巴士可以有效率及准时抵达目的地，如何吸引更多民众使用公交系统？

规划纾缓亚依淡发林新市镇交通

槟州行政议员曹观友指出，除了现有的4580万令吉的改善乔治市交通阻塞工程计划，槟州政府也在规划为亚依淡发林新市镇拟定纾缓交通系统计划，即在从峇都兰樟巷右转入天德园大道，以及从天德园路右转入亚依淡路钟灵中学方面增设汽车天桥。

他说，这项计划已在规划中，择日作出宣布，改善上午时段从亚依淡发林新市镇到市区的交通流量，以及下班时段从市区返回亚依淡发林新市镇的交通。

此外，他也透露，属于4580万令吉改善乔治市交通阻塞计划的配套之一的动物园路加宽计划，也将在下周一举行完工礼，为当地人捎来农历新年的大礼。