（北京31日讯）中国湖北省武汉市常青路主线转体桥，31日凌晨3时历时103分钟顺时针转动81度，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股道，实现了与引桥精准对接合龙。

这座中国首个极不平衡转体桥，创造了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越铁路股道最多等3项世界转体桥新纪录。

该转体桥是武汉市汉江大道常青路段的控制性工程，由中铁武汉勘察设计研究院设计，中铁十一局二公司承建。通车后可实现城市二环线与三环线快速联络，极大地缓解汉口火车站区域交通拥堵情况。

缓解交通拥堵

该桥上部结构为分幅钢箱梁，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，转体重量8800吨，其长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨。

为解决施工过程中面临的左右幅桥面稳定与平衡控制、桥面横向变形控制、转体过程控制、安全风险等诸多世界级施工难题，中铁十一局首创“齿条齿轮式”转体法，采用轨道梁辅助前支撑转体方式，最终实现该桥成功转体。