（吉隆坡18日讯）我国2017年截至11月的汽车总出口达1万8887辆，比同年设下的3万1000辆汽车出口的目标少了近40％，表现不如预期，连国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法也对此有微言。

截至2017年11月的汽车出口总值，是9亿4420万令吉。

我国在2016年的汽车总出口达到3万3438辆，总值10亿5000万令吉。

对此，慕斯达法说，他希望即将在今年年中推出的2018年国家汽车政策，能进一步提振我国的汽车出口。

他于今日主持“2017年汽车行业表现与2018年展望”汇报会上，这么说。

车商提升设备暂停产

询及我国去年汽车出口下跌的原因，马来西亚汽车机构总执行长拿督马达尼受询时指出，因为去年有数家汽车代工生产商欲提升其工厂汽车喷漆器械设备，有关厂商必须要停止生产汽车，导致这段时期，未能出口汽车。

他说，其次是有些汽车代工生产商迟至年尾才生产新款汽车，同时在新车生产几个月前，该厂商必须要停止生产有出口的旧款汽车，因而也影响了本地汽车的出口量。

“新款汽车年尾才推出，来不及于去年出口，而有出口的旧款汽车又已停产……。”

他说，这是有关厂商业务重组的一部分，好让该公司能在今年有更好的生产表现。

他坦言，未来生活方式的改变和公共交通，确实会为汽车行业带来一定的影响，而我们需要改变生活方式。

贸长：连增4年表现超标   节能车市占率52％

慕斯达法指出，我国节能汽车（EEV）的渗透率在过去4年以来连续第4年增长，去年节能汽车更占市场销售的52%，比政府预设的50%目标还要高。

他指出，节能汽车产量也从2016年的24万7912辆增至30万8807辆，市场渗透率也从2016年的42.8%进一步提高至52%。

他庆幸地说，自2014年国家汽车政策推行以来，汽车节能就一直都保持良好的表现。

“我们预料今年能够进一步提高至60%，这是2014年国家汽车政策其中一个主要的支柱。”

他于今日主持“2017年汽车行业表现与2018年展望”汇报会上，那么指出。

出席者包括马来西亚汽车机构（MAI）主席拿督彭继通、总执行长拿督马达尼、贸工部副秘书长（策略规划）万苏拉雅、副秘书长（领域）拿汀妲拉甘和副秘书长（贸易）拿督依斯汉等人。

与此同时，马达尼指出，今年我国估计会推出70个各类型的新款汽车（包括皮卡车款），其中高达95%的新车款是节能汽车。

“去年所推出的56款新车中，有90%新车属于节能汽车。”

慕斯达法在2018年汽车展望汇报会上提及，从2014年国家汽车政策实施以来，我国汽车零件出口方面也有大跳跃的极佳表现。

“汽车零件出口额从2014年47亿令吉，跃升至去年预估可达至120亿令吉的目标。”

截至去年10月，汽车零件出口额为93亿令吉。

国产内销占90％

马达尼较后对记者说，过去5 至6年以来，大马汽车市场都是由国内生产的汽车所主导，进口车已好多年没主导国内的汽车市场。

“90%在国内生产的汽车，大多数都在国内销售，进口汽车仅占市场总生产量的8%到10%。”

询及如何看待宝腾在市场上的竞争力，他指出，中国吉利刚从去年10月接手管理宝腾，这才过3个月，我们应该给新领导层一些时间。

“目前，宝腾已采取积极措施，与供应商一起降低供应给宝腾的汽车零件价格。”

他认为，降低汽车零件价格，是宝腾其中一个商业营运的方式，以让宝腾更具竞争力。

“如果大马汽车生产商与供应商合作，致力于降低汽车零件的价格，这会是一个积极的措施，让他们更具竞争力。”

马车业发展居东盟前列

慕斯达法说，在东盟区域内，大马汽车行业属于相对成熟市场，拥有汽车的人数比起其他国家多，比起其他拥有汽车人数较少的国家，后者汽车业的发展率或更高。

“公共交通如捷运、轻快铁和火车等交通也是对汽车行业的挑战之一。”

至于汽车零件与组件出口方面，慕斯达法指出，2017全年目标是要达到120亿令吉出口额，比去年112亿令吉出口额来得高。

据统计，截至去年10月，汽车零件与组件出口额为93亿令吉。

至于再制造零件与组件出口表现，也按年看俏，慕斯达法指，截至去年11月，该出口总值已经超越前年全年5亿1000万令吉的出口总值，即达到5亿1640万令吉。

然而，政府于去年对再制造零件与组件出口所设定的出口目标为7亿5000万令吉。

新汽车政策年中出炉

针对即将推出的2018年国家汽车政策，慕斯达法表示：“从去年起，我们就开始修改2014年国家汽车政策的工作，预料还需要4到5个月的咨询工作，我们希望能在2018年中旬会有新的国家汽车政策。”

他说，我国必须认清、接受和察觉目前的局势，例如碳排放量和环保课题等，最重要是科技的移动连接性。

此外，他指出，全球汽车业市场的大分额来自美国、欧洲、日本和中国，大马是个小玩家，我国要成为全球体系中的一部分，才能在这环境里生存。

“因此，我们鼓励战略伙伴关系，例如第二国产车与日本公司有商业协作；宝腾与中国组成合作伙伴。”

他表示，大马公司要成为区域的领头就要有创新和具移动性。

“要成为全球经济的一部分，我们的战略是鼓励本地公司与领先汽车行业的外国公司合作成为伙伴关系。”

他强调，接下来，当提及移动和连接性、我国就要进一步加强战略合作伙伴关系，与领先汽车行业的公司合作。

车业新工作增5％

慕斯达法宣布，自2014年国家汽车政策实施以来，截至去年杪，共创造了2万7125个新工作，比起前年的2万5850个新工作，增加了4.93%。其中，汽车行业里，共有2万3444名外劳被本地员工取代。

“目前，就业岗位里，有31%是由熟练和高技能人员组成，包括技术人员、管理人员、工程师和设计师。这意味着越来越多人认为，汽车行业是离校生和毕业生的职业选择，预计2018年将创造2万9641个新工作。”

他说，大马汽车机构通过供应商发展计划，明显促进汽车业的生产力和增长。

“如精益生产系统和自动供应卓越系统计划，打造522个至少3级供应商能力水平的供应商，其中有27个达到第5级，即具研发能力的供应商。”

此外，他指出，已经有34家供应厂商，参与大马汽车机构的工业4.0发展项目。

“迄今，该项目已打造了759个虚拟现实专家和675个设计和数据分析师，并已建立了2个设计中心。”

4月沙登办车展

另一方面，大马汽车机构将于今年4月26日至29日，在沙登农业博览馆举办2018年汽车展，主题为“360度移动性体验”，料可吸引35万人次的访客观展。