（新加坡、吉隆坡16日综合讯）随着马新正式签署柔新捷运系统（RTS）双边协议，预计于2024年12月31日前启用后可分担新柔长堤高峰时段多达6万人次，或约等于三分之二的人流。

柔新捷运路线全长4公里，行驶时速为70公里，横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申—东海岸地铁线（简称汤东线）最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。往返两地的乘客，在始发站可直接前往马新两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，抵达终站后可直接出站，无需分开办理出境和入境。 

届时，由新山武吉查卡至新加坡兀兰北，包括通关时间，只需要30分钟就可以抵达，可以避开新柔长堤或第二通道关卡长期以来塞车的梦魇。若不包括通关时间，从武吉查卡至兀兰北只需要4分钟行程，乘搭捷运会比目前乘坐摩托车（包括通关）需要45分钟快15分钟抵达，也比巴士、汽车和德士快上半小时。 

马新拓新合作领域

首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙今早在马新领导人非正式峰会上见证柔新捷运系统双边协议正式签署。该协议在由首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰与新加坡交通部长兼基础设施统筹部长许文远分别代表两国政府签署。

这项协议涵盖柔新捷运系统的技术、安全、营运模式、采购和监管框架及通关安排等。

李显龙与纳吉在联合记者上表示，马新双边关系一向都非常良好。

纳吉表示对目前马新关系感到满意。

“马新两国在多项计划展开密切合作，并取得不少成果，为两国人民带来实惠。”

李显龙说，两国在反恐、外交、基础建设、教育和文化等领域都展开合作，也不断开拓在新的合作领域，提升两国人民生活素质。

“这显示两国政府对未来充满信心，这也是我们对发展良好关系的承诺。”

研究如何节约林桂水资源

马新两国将在柔佛河联合展开水文模型调查，研究如何节约林桂水坝的水资源。

李显龙说，过去一年因降雨量充足，林桂水坝的水位逐渐提升，不过，我们不知道旱季什么时候会再次来袭。

“两国必须合作推出更多措施，提高柔佛河的水供和林桂水坝的应对能力。” 

水文模型（Hydrologic Model），是自然系统的抽象，真实世界的概化，是符号的综合体，是自然系统或部分自然系统的符号化，是数学模型用数学语言将自然现象符号化的的水文学应用。

它是为了模拟水文现象而建立的实体结构和数学结构与逻辑结构。

柔新捷运系统（RTS）计划简介

1）全程长4公里，武吉查卡站（2公里）至新加坡兀兰北捷运站（2公里），各自的车站设有移民、关卡及检疫。

2）捷运时速达每小时70公里

3）车程（包括通关时间）共30分钟。

4）每天载客量可高达7万2000人次，每小时单方向载客量高达1万人次。

5）共有7套列车，每套列车有4节车厢。一个列车可以载客最高1000人。

6）高峰时期是每4分钟一趟（每小时15趟）；非高峰时期则每6分钟一趟（每小时10趟）。

7）武吉查卡站将成为多元交通枢纽，设1000个泊车位，并有接驳巴士及衔接新山中央车站。