（吉隆坡9日讯）Frost & Sullivan汽车与交通部高级副总裁维韦克崴迪亚指出，两大国产品牌宝腾及第二国产车，都达到2014年国家汽车政策所期望达到的独立自主与竞争力目标，预计在未来几年内，即使没有保护，也能应对市场竞争。

“我国的汽车领域已更为强劲，并且准备开放，在未来两三年内，也无需保护情况下和国际汽车品牌竞争。 ”

他今日主持“2018年大马汽车展望”汇报会后，被媒体问及国家汽车政策是否发挥了应有的作用时作出回应。

维韦克说，国家汽车政策之前的情况不同，我国有两大国产汽车品牌需要保护，而政府开放汽车市场，其实是希望两大厂牌可以做到独立及有竞争力。

宝腾将推更多车型

“看看第二国产车，不难发现它已在全球都有竞争力，无论是有没有保护，它都拥有良好的商品政策、销售策略及客服体验。他们能够与任何国际对手竞争。”

谈到宝腾时，维韦克认为，需要按部就班的进行，而第一步要做的是确保宝腾作为私人企业，有强大的国际伙伴，能在产品等方面协助宝腾迈向新高。

谈到浙江吉利控股集团进军大马，维韦克认为，市场可能可以期待该公司以宝腾品牌推出更多不同的车型。

他说，大马品牌汽车是好车，但因生产规模也导致价格较高，若宝腾推出一些吉利的车款而有关车款在全球销量都很好，这可能使宝腾这类车款的价格会因产量的增加而有所下调。

今年汽车销量将增长

大马汽车市场销售业绩在2016年稍微下滑，然而在2017年就触底反弹，2018年料将继续维持增长，市场研究与分析顾问公司Frost & Sullivan预测大马汽车领域的销售业绩将取得2%的增长，料突破60万辆的大关。

维韦克崴迪亚指出，我国在2015年的轿车销售量为59万1298辆，而在2016年下滑至51万4545辆，而去年也稍微回升至52万6603辆。

根据推算，该公司预计商用车辆的销售业绩可能延续过去4年的下滑，而轿车销售则预计会继续攀升。

他也点名4个料将利于汽车市场的原因，包括国人薪资料将上调，也导致有更多可花费的收入、令吉汇率逐渐稳定、各种新车型的推出及国内许多大型工程的召开。

运动休旅车料成绩亮眼

多用途车与运动休旅车多年的销量此消彼长，多用途车因新车款面世而于2017年销量激增27.2%，Frost & Sullivan 预计，明年将会轮到运动休旅车取得亮眼成绩。

在轿车四大车型中，运动休旅车、客货车的销售量分别下滑3.5%及31.5%，其中运动休旅车是从2016年的6万3963辆下滑至6万1676辆，而有窗客货车则从3869辆下滑至2649辆。

多用途车的销售量从5万6733辆上涨至7万2179辆，普通轿车则只涨了0.01%，从39万9980辆增至39万99辆。

维韦克指出，多用途车的销量是受到2017年初面市的本田BR-V车款所推动，而普通轿车稍微上涨，则是受益于第二国产车新款迈薇的推介。

他认为，运动休旅车的销量下滑，是因为部分重要车款的推出被延后。

大型工程虽不断3因素致商用车销量跌

尽管我国近年来的大型工程不断，原应可推动商用车辆的销量，但却出现连续4年的下滑。

维韦克解释，其实这个情况让人觉得很奇怪，因为在大型工程不断展开的情况下，理应会出现需求的销量的攀升。

他点出数项可能导致这个结果的因素。

“首先，是因为这些商用车辆是通过汽车入口准证从外国进口，或因为存在没有注册的进口、如果进口商并非大马汽车商公会成员的汽车公司进口，他们也将得到有关资料等。

“也可能是因为大马的商用车量已经足够。这3个可能性中的其中一个吧，但是我们目前还没能确认确实的原因。”

4个商用车辆类型当中，只有货车（Panel Van）的销量上涨，而皮卡车、小型货车及其他类型的汽车销量，都出现下滑。