因为工作的关系，每天我都要来回经过一个马来小甘榜——威北的槟榔东海。槟榔东海并没有海，只有沿途一片广阔的稻田。而这一片稻田，在不同的季节里，呈现不同的景色。

播种前，稻田一片水汪汪。农夫用犁田车忙着翻松泥土，一群群白鹭则在田中悠哉闲哉地在寻找食物。过后，农夫便开始播种。过了不久，秧苗露出水面。稻田呈现一片葱绿色。秧苗茁壮成长，给人一种欣欣向荣的感觉。很快地，秧苗长成一片绿油油的绿毯。微风吹来，掀起千重绿浪。接着，稻禾渐渐转为金黄色，而茎上顶端结满禾穗，犹如美人弯着腰，低着头，迎风摇曳。又如重重稻浪缓缓推来推去，景色迷人。

除了稻田，沿途中最吸引我的是一座横跨西淡河两岸的火车专用桥——俗称火车桥。据当地居民透露，这座火车桥在我国独立前已存在，相信是英殖民地政府所建筑，已超过半个世纪的光景。它的桥身是用粗大的钢铁条横竖交叉搭成。再用酒杯口大的螺丝头锁紧。桥的上半身成半圆形，桥面上便是笔直的火车轨道。整座桥身样貌看起来犹如中国北京世运会体育馆“鸟巢”，又好像泰缅边界闻名的桂河桥。结构看起来简单却实用。该火车桥像一只巨大的恐龙，伏在河面上，也不用桥墩，就横跨过对岸。

新铁路建成

经过岁月无情的洗礼，如今的火车桥已显得老态龙钟。桥身的黑漆，已斑斑剥落，一副历尽沧桑的面貌。然而，这座火车桥桥身依然坚固。每当一列快车呼啸而过，或是一个拖着四、五十个货箱的火车头，在一片隆隆震耳声中吐着浓烟，穿过火车桥到河的另一边去，而桥身丝毫不动。听着火车的呼声，配衬着它穿过火车桥的画面，心中有说不出的快感。

不久前，全国兴建北上南下双轨铁道。这条铁路也被改道。当局在火车桥不远处新建了一座钢骨水泥桥梁，取代现有的火车桥。最近，工程已经完成。令人感到惋惜的是，旧有通过火车桥上的铁道已被挖掉。因为新的双轨铁道已筑好，但不再通过火车桥。从此，火车经过火车桥的情景已成为历史。

最近发现到一些攀缘性的野草，更是放肆地爬满桥面，令人感到无限嘘唏。这座曾经为国家的建设与发展默默地服务了几十年的火车桥，就这样彻彻底底地被遗弃了。我不知道它还会伏在那儿多久？趁着它还没被拆掉，每次经过那儿，我都会把目光投向它。甚至有时我会停下车，久久的看着它。我好舍不得它呀！