（吉隆坡13日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）上周五宣布艾琳奧玛即时卸下董事，惟保留总执行长职位后，相隔不到一周，今天却出人意表地宣布委任利亚阿斯末出任总执行长，艾琳奥玛则擢升为集团副总执行长。

46岁的利亚阿斯末将在明年1月10日正式走马上任。

艾琳负责数字转型

艾琳奥玛的新职务，则是从明年1月9日生效，负责数字转型与企业服务。

这位女强人主导的非航空公司业务，将包括BIGPay, BIG Loyalty, ROKKIShoppe.com, ROKKI Portal, Travel360.com, Vidi, RedTix, AirAsiaGo, BD4H, RedCargo, Red Box and Santan等。

利亚现为纳莎企业董事

亚航创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯今天亲自宣布这项人事升迁，而且几位涉及者，包括艾琳奧玛都陪同出席这项昨晚临时通知媒体的记者会。

除了上述两位重量级人物，东尼也宣布委任48岁的亚航董事艾德里安坚京士机长，出任总营运长。

利亚阿斯末也是亚航X董事丹斯里阿斯末的儿子，他目前在纳莎企业控股私人有限公司担任负责企业计划、策略与业务发展的董事。

东尼说：“对亚航而言，利亚阿斯末一点都不陌生。他在凯特汉姆F1工作时，我们就已经认识。当时他是公司的总裁，负责向我和拿督卡马鲁丁汇报。”

亚航表示，公司目前正重组结构，以支撑迅速的增长计划。

亚航上周五表示，为了加强公司治理和合规，董事部需引入更多独立董事，故艾琳奥玛及另一名非独立董事塔鲁玛林甘，将卸下董事职务，但艾琳的总执行长职位不变。

闭市时，亚洲航空以3.23令吉挂收，起4仙或1.25%，成交量有866万2900股。

凯特汉姆F1前总裁

亚航向交易所报备，利亚阿斯末曾在2006年2月至2010年2月期间，担任宝腾（前为普腾）控股有限公司董事经理办公室的总经理/特别主管。

随后，在2010年2月至2014年2月期间，他是英国凯特汉姆（Caterham）汽车的总裁兼总执行长。

离开了英国凯特汉姆汽车后，利亚阿斯末来到纳莎企业控股私人有限公司，出任企业计划、策略与业务发展董事，一直至今。

东尼透露，利亚阿斯末曾负责与美国通用电气（GE）及空中巴士，展开关于赞助及科技合作的交易。

“因此，我们有十足信心，利亚阿斯末将带领公司到发展的另一层次。”

作为亚航的总执行长，利亚阿斯末表示感到荣幸，并期待与东尼及卡马鲁丁、董事部、管理层与2万2000名员工密切合作。

投身数字化企业

可省10%营运成本

东尼费南德斯在记者会上说，艾琳此趟受委反映出亚航投身数字化企业的决心，预计亚航在落实数字化转型后，明年底可为公司节省5到10%的总营运成本。

“这也显示亚航正重组其优先事项，以扩大参与工业4.0的庞大商机。”

东尼也提到艾琳将监督集团整个数字化策略，协助亚航转型进入全球化年代。再者，她将继续领导企业服务领域，当中包括风险管理、政府事务及企业发展。

他说，艾琳会持续监督大型战略性转型计划，协助亚航成为全球云驱动产品和平台公司。

东尼说，亚航在投身数字化前作了多项准备工作，包括在过去3年开始整理数据并分析，一旦完成，亚航才能朝阿里巴巴及阿马逊等，提供相同的数据服务。

明年增30飞机

他透露，第一步成立数据输送管基建已进行中，包括收集顾客数据，物联网数据，营运数据、科技数据及人力资源数据。

“创建数据库后，可掌握搭客的喜好，再把数据个人化。”

他说，亚航也将提供免费无线宽频，以收集相关数据库。再者，亚航有7300万搭客，有助强化相关数据库。

此外，他说，亚航集团明年将会增加30架飞机，以投入航班服务。同时预计载客量会增加13到14%。

罗兹曼任亚航国际执行董事

至于调升为总营运长的亚德里安机长则将负责地勤运作、工程、安全、素质保证、保安网络管理中心（NMC）及客服经验的工作。

亚德里安将会负责管理亚航集团的准时表现及搭客整体体验。

另外，现任集团策略副总执行长罗兹曼升任为亚航国际有限公司（AAIL）执行董事。亚航国际是专司处理集团海外的联营投资，它首要任务是整合东盟市场，即把马来西亚、泰国、菲律宾、印尼的公司，整合为一个名为一个亚航（One AirAsia）。

罗兹曼也是亚航首次公开募股（IPO）的主要管理层。他在记者会上被询及印尼的IPO进展时仅说，本月21日将会召开股东会议。

东尼说，随这着新领导层名单出炉，亚航将同时把专注在核心的航空及成长中数字商业。

东尼：我没辞职

值得一提的是，东尼在记者会甫开始就郑重强调，他今天要做的重大宣布，并非他要退休或辞职。

他也笑言无论喜欢还是讨厌他的人都不用担心，他目前没有退休或辞职的意思。

由于记者会是前一晚通知召开，因此关于亚航人事变迁的消息四窜，东尼在记者会开始前，一早便在推特“先发制人”，四两拨千斤的辟谣。

东尼推文说：“很可笑的是有谣言说我要退休。我的宣布是很精彩的，将绘出亚航的未来。”

大马需便宜机场税

针对大马即将调涨吉隆坡第二国际机场的机场税，但较一些国家便宜，东尼坚持大马需要更便宜的机场税及更低价的机票，才能够创造就业机会和吸引旅客。

东尼更以酒店行业的各个星级来形容，怎样的价钱会有怎样的服务。

“没有人有世界最廉价航空，我们有。如果要增加就业机会及吸引外国游客，我们就需要廉价及更低机场税。”

他强调，这完全取决于大马机场控股的收费；机场税不应作比较，因为比较将摧毁新的商业，而抄袭他人，就可能造成原地踏步，“我们永远赢不了新加坡。”