财经

开销增加 呆账拨备
亚航X第三季亏4330万

卡玛鲁丁

(吉隆坡23日讯)营运开销增加和面对一次过呆账拨备,拖累亚航X(AAX,5238,主板贸服股)截至9月30日第三季,净亏4330万2000令吉或每股1仙。

该公司上财年同季净赚1102万5000令吉,或每股0.30仙。



不过,营业额却从9亿8240万令吉,按年增长14.46%至11亿2447万令吉,主要是因为航班及辅助收入,分别增加22%和29%。

3季赚1447万

首九个月,净利按年锐减92.44%至1447万2000令吉,或每股0.30仙;营业额则提高17.82%至33亿4154万令吉。

第三季乘客人数按年增长23%,超越每公里机位(ASK)数量的18%增幅。

这让载客率按年增加1个百分点至79%,因为公司持续推动需求,且在核心市场打造主导地位。



由于现有航线机位数量增加,且推出促销机票推动新航线,使每公里机位营收(RASK)从12.7仙,按年下跌3%至12.32仙。

同时,呆账拨备及令吉兑美元疲弱,导致每公里机位成本(CASK)按年增加6%。

集团总执行长拿督卡玛鲁丁指出,虽然营运环境艰难,但乘客数量增加,且所有营运市场的载客率提高。

“虽然第三季面对一次过呆账拨备,为盈利表现带来短期压力,但较长期依然非常好。”

他说,从目前的购票趋势来看,显然需求依然强劲,反映出消费者依然会把开支优先放在航空及度假费用上。

此外,他称更重要的是,集团有信心末季表现将转好,所以相信全年业绩表现佳。

他补充,接下来将仔细安排网络及推出新市场,加强网络达到营业额和盈利目标。

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名家专栏

重组PN17公司蕴含机遇/程志彬

在大马股票交易所,PN17(Practice note 17)的标签并非是某个公司想要获得的荣誉,而是一种警示,标志着公司正面临着财务困境。

PN17,或实践指南17,是一个专门用于指示那些财务表现不佳的上市公司的标识。

简单来说,PN17就像是给公司的一个红色警告灯。这一标记的实施是为了保护投资者免受可能因公司破产而遭受损失的风险,并促使公司采取措施恢复其经济健康。

被标记为PN17的公司必须在公告之日起12个月内提交一个全面的重组和复兴计划,这是一个对公司未来至关重要的时刻。

要成功地从PN17状态中恢复,公司需要遵循一系列严格的步骤。

首先,公司必须诊断其财务困境的根本原因,并据此制定一个全面的重组计划。这包括可能需要削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模型。

时间压力

在PN17重组计划中,公司会面临多重挑战,同时也需要在实施过程中接受市场的考验。

公司最明显可以感觉到的是时间压力,因为必须在有限的时间内制定并开始实施重组计划。这过程中可能需要消耗大量的财务及管理资源,对公司的运营和战略决策需要有更高的要求。当然,在这些挑战中也蕴含着机遇。

重组过程促使公司重新评估其业务模式和策略,有可能带来更高效的运营和更强的市场定位。

领导能力至关重要

想要成功摆脱PN17状态的关键在于几个方面。

首先,强而有力的领导和清晰的愿景是至关重要的。公司需要有能力的领导者来指导重组过程,确保有效的实施计划。

透明化

其次,持续保持高度的透明化,用以维持投资者和利益相关者的信心。

同时,公司也必须定期更新其重组进展,保持与监管机构的良好沟通。

最后,灵活性和创新思维也是不可或缺的,因为市场条件和业务环境可能在重组过程中发生变化。

有些公司成功地从PN17状态中恢复过来,如亚航X(AAX,5238,主板消费股),PROPEL全球(PGB,0091,主板能源股)。

其中成功案例实施的措施通常包括彻底的业务重组、引入新的投资者、或是通过战略合作伙伴关系来加强公司的市场地位。

这些公司不仅成功地恢复了财务健康,而且在某些情况下,还扩大了市场份额。

当然,成功摆脱PN17状态的公司需要继续关注运营效率、财务稳健性以及市场机会,以确保长期的可持续发展。

咸鱼翻身

对于正在经历PN17重组过程的公司来说,未来的方向将取决于多种因素,包括宏观经济环境、行业特性以及公司自身的战略选择。

虽然PN17代表了财务困境的标志,可是同时也意味着一个机遇,让公司能够通过重组和创新来重新定义自己。这个过程充满了挑战,却也提供了一个促进公司长期可持续发展的契机。

通过有效的领导、清晰的重组计划、以及与所有利益相关者的密切沟通,可以成功地克服这些挑战,从PN17的阴影中走出的公司,必将展现出更加坚韧和创新的企业精神。

制度虽然严格,但正是通过这样的机制,确保了市场的整体健康和投资者的信心,为马来西亚经济的稳定增长做出了贡献。

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