财经

晋第四阶段征地程序
坐落旺金城毗邻空地

隆新高铁峇株巴辖停靠站坐落在旺金城毗邻的空地上,靠近大路边。

(峇株巴辖1日讯)隆新高铁设计图今日开始在峇株巴辖市议会展出,其中,坐拥各种设施的峇株巴辖站初步估计占地10至13公顷,马来西亚高铁机构已正式展开征地程序。

随着图测出炉,峇株巴辖站已确定坐落在旺金城毗邻的空地,即旺金城与峇株巴辖陆路交通局中间的地段。图测显示,高铁站靠近大路边,交通四通八达,地理位置极佳。



以高架轨道建设

马来西亚高铁机构土地管理高级行政员阿菲克指出,峇株巴辖高铁站将备有停车场、巴士站、德士站及商店,惟确实的站内设计仍未完成。

“目前本机构已进入第四阶段的征用土地程序,但铁道路线还未完全肯定,因此被征用的地段也尚未确定,但整体来说,峇株巴辖的高铁工程预料将以高架轨道建设,因此,对园地、民宅的影响不大,商民无需过于担忧。”

马华峇株巴辖市议员党鞭江明光呼吁公众关注高铁工程的发展,并踊跃向当局反馈意见,以便打造出全民满意的高铁设施。

“公众可到市议会填写高铁问卷,并针对各种问题发出提问,当局将在收集民意后,个别以电邮方式回复所有商民提出的问题。”



苏添福(左)及江明光翻阅图测资料,掌握高铁工程的资讯。

落后他国多年市议员盼早日动工

马华峇株巴辖市议员苏添福指出,峇株巴辖高铁轨道将从居銮新邦令金进入巴力拉惹的巴力卡佐,然后途经甘榜峇鲁、旺金城、新光、巴力亚尼、铁山,最后直达巴莪。

“据悉,在高速行驶下,进入高铁停靠站前,必须有6公里的直路供高铁缓冲时速,因此,涉及征地的程序仍有待当局进一步拟定铁道路线,方能有所定案。”

他认为,高铁设施在许多经济强国已经通行多年,相较之下,我国还有10年才进行工程,实属落后太多,他希望这项工程能如期或提早动工,让我国子民早日受惠。

郑贵局期待高铁落成。

被征地小园主纷填问卷

今日一大清早,涌入峇株巴辖市议会查询高铁资讯的商民人数颇为踊跃,尤其是一些土地或被征用的小园主,纷纷到市议会填写高铁问卷,及向马来西亚高铁机构职员询问工程详情。

58岁的小园主郑贵局受访时指出,高铁的路线很理想,落成后相信会带动地方上的经济和旅游业发展,而我国的交通系统也将全面获得提升。

“我在四加亭拥有一片榴梿园,该片园地的部分地段很可能会被征用来建设高铁,因此我今天起个清早,特别前来关心一下高铁工程的动态。”

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北马

社媒谣传生于“扶南” 林吉祥:我在峇株出世

(槟城5日讯)在社交媒体被谣传在中国“扶南”出生,民主行动党元老丹斯里林吉祥澄清,他是出生在马来西亚峇株巴辖!

他说,他是在马来西亚峇株巴辖出生,并非在中国或柬埔寨出生,而在1947年至1948年,他曾在正修小学就读2年,随后于1949年转入峇株巴辖英文学校,完成小学和中学教育。

“这些都有学校记录为证。”

林吉祥今日发文告时说,最近马来西亚社交媒体通过WhatsApp等平台传播一个热门话题,即“林吉祥出生于中国的扶南,他和父亲在1957年来到马来亚……当时林吉祥16岁。”

他说,他还特地在网上搜索了“扶南”,根据《大英百科全书》的解说,扶南(Funan)是位于柬埔寨的古代国家,兴起于公元1世纪,并在公元6世纪被真腊吞并,“扶南”可能是中文对“pnom”(意为“山”)的音译。

“扶南是东南亚第一个重要的印度化王国,其领土覆盖了现在的越南、泰国和柬埔寨部分地区。扶南与印度和中国有贸易关系,并在公元3世纪到6世纪期间,向中国皇帝进贡。考古证据显示,扶南受到印度文化的显着影响。”

绝不背离大马之梦

他说,这是一个信息与谬误并存的时代,其中一个生存的关键技能是能够辨别真伪。

“我们绝不能背离马来西亚之梦—让马来西亚变得更公平、自由、平等、繁荣、团结,但这一切不可能一蹴而就。我们必须以更长远眼光来看待变革和改革,因为我们实行民主制度,必须争取人民的认同和支持。”

他说,行动党领导层和基层必须继续团结,永远坚持为更美好、团结、多元化的马来西亚而奋斗的原则。

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