言论

我感觉到的另类“告别”/官泰发

今年9月27日,马航总执行长彼得贝柳在格拉纳再也的马航培训中心召开了一场汇报马航重组计划最新进展的记者会。当时陪同他出席的还有马航主席莫哈末诺尤索夫。

彼得贝柳步入昏暗的礼堂后,异常热情的主动向在场的每一名记者及摄记握手,让首次采访前者的我感到“受宠若惊”。



整场记者会在诺尤索夫简短的致辞后,由彼得贝柳唱独角戏。我迄今依然记得他在开始汇报前,很自然的主动的向在场记者澄清,他并没有要过档老东家瑞安航空。

彼得贝柳在长达两个小时的汇报中,巨细靡遗的汇报马航购买飞机的原因,以及未来的发展大计,包括重新上市的计划。与此同时,在回答记者提问的数十道问题中,彼得贝柳也几乎有问必答。

冗长的记者会最后在记者问了一道彼得贝柳的聘用合约何时到期的问题,而后者竟然答不出,并自嘲“我竟然不知道自己的合约何时到期”后,一直安坐在媒体席旁的诺尤索夫突然起身打岔,“我想大家都应该问得差不多了”。

然而,数名意犹未尽的记者仍“直捣黄龙”,围着彼得贝柳询问如何看待假设马航又换总执行长,则这家航空是否将再陷入泥淖。突然之间,我只看到彼得贝柳神情显得极为落寞,语调低沉的同时,更是怎么也无法拿下身上的无线麦克风。

主管在我回到报馆后问我新闻重点,我记得当时笑说自己感觉彼得贝柳简直就像是在告别。无论如何,所有媒体最后都说,“彼得贝柳深爱马航,没有过档瑞安航空”。



唔!这就是所谓的新闻背后吧!

官泰发

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财经新闻

马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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