（芙蓉13日讯）网络买卖轿车欺骗案日益严重，森美兰汽车银业公会立志重整州内混乱的网络卖车市场，研发二手车买卖平台的云端网站“森州汽车交易站”（Auto trader NS），以真实轿车资料及照片示人，废除隐藏收费！

要求放实照上网

有关网站将于明日在森美兰推介及运用，只容许公会会员兼合法二手车商登记成为卖家，把旗下的二手车放上网络销售，并强制要求卖家把轿车的车卡及实拍照放上网，让消费者可以自行评估。

一旦短暂的观察期没有太大问题及一切上轨道，该网站可能将开放到全国各地，允许其他州属公会的会员刊登广告，以打造最有公信力及诚信的二手车买卖平台。

森美兰汽车银业公会会长郑先茯接受《南洋商报》专访时证实，该云端网站是应市场需求而生，目的是为了打造更健康及廉洁的二手车买卖市场，把过去很多消费者面对欺诈或不老实成分的二手车买卖交易降到最低。

现有网站弊病多

他表示，打造属于公会的卖车网站是基于现有的网站买卖二手车存在很多弊病及弱点，没有法令或政府部门可以管制及监督，进而衍生很多欺骗案，最终是合法二手车商必须承担骂名，因此如何把混乱的二手车市场拨乱返正，是公会的一项挑战。

“我到日本考察时，发现该国的二手车商其中50%的营业额是通过网络买卖完成，反观我国方面尚有很大的距离及不足之处，加上各行各业面对电子商务的冲击，我们身为二手车商必须跟随电商转型脚步而自我调整，否则会被大环境淘汰。”

二手车电商具发展潜能

今年初，郑先茯与马来西亚车业总会向国内贸易合作社及消费部投诉很多网络二手车买卖欺骗案，但该部官员却反映除非修改法令，否则现有的法令无法遏止类似网络欺骗案，他就此萌起以公会名义研发应用程序及网站，让会员以更有系统化及真实性的卖车。

他参考一个M字开头的网购平台，从很多年前开始售卖二手车时，平均每个月只有数百辆交易，到了今日可达到每月1万辆，由此可见二手车电商是极具潜能及发展的领域。

目前已有很多二手车电商平台，就连很多车商在面子书上卖车，但如何确保所有二手车的资料的真实性，缺乏完善的管制机制和缺乏监督，导致网络欺骗案频频发生，最终消费者对二手车电商平台缺乏信心，合法二手车商却成为代罪羔羊，承受最大的影响与冲击。

二手车市场陷阱多

顾客不慎易上当

二手车买卖市场充满潜规矩，稍对轿车不熟悉就会掉入诈骗陷阱。

郑先茯坦承，二手车市场暗藏千变万化及无奇不有的陷阱，市民或顾客群稍有不慎极容易上当，最终会以较贵的价格购买二手车。

篡改轿车制造年分

他说，二手车普遍上会有3个陷阱，最常见的就是车上篡改轿车的制造年分及注册年分，如2013年制造的轿车，不负责任的车商却在网络广告中注明是2014年的车，从而提高数千令吉的售价，如若顾客粗心则会蒙受损失。

“第二个可操作性是车款，一辆轿车如普腾赛佳，有分多个款式，如BLM、FL、FLX和SV，每个车款都有提升，而且价格都不同，如果不熟悉的市民可能会以更贵价格购买较旧的车款。”

他表示，第三个陷阱就是上路价格（On The Road），当市民以2万令吉购买一辆轿车，准备割名手续时，车商才会说，有关2万令吉还未包括6%消费税、还没有包括路税及保险不等，市民必须额外缴付2000令吉或以上才能完成交易，最终市民哑子吃黄莲。

他强调，其实大部分二手车商都很老实，只是一小撮人抱着贪小便宜的心态，才造成二手车市场出现害群之马。

电商选择性上载资料

市民以较高价购车

网络售卖二手车面对最大的问题是产品（二手车）的真实性，相信很多消费者都曾面对以下的事情，即上网查询的轿车，与稍后前往有关二手车行查看真正的轿车，却惊见原属同一辆轿车，资料却有出入。

郑先茯表示，较早前很多个人或公司名义在各网购平台卖车，都会选择性的把部分轿车资料放上网，或稍“不老实”的把轿车生产及注册年份挪后一年不等，最终市民以较高价格购买轿车，这些都是市民通过电商卖二手车时所面对的问题。

委托第三方进行

他说，公会的卖车网站是委托第三方进行，会员不可以自行上载卖车广告，反而必须签署协议书，所有卖车广告必须由公司名义，或有关公司愿意负责的轿车，同时必须附上车卡或入口AP，证明轿车的真实性，及不是张冠李戴，擅自售卖未经允许或其他人的轿车，并有效杜绝轿车制造及注册年份造假的事件。

对于如何有效的管制公会的卖车应用程序，郑先茯则强调，芙蓉的90%二手车商都是森美兰汽车银业公会的会员，比起雪隆、新山、怡保的不超过50%业者成为会员，拥有较大的覆盖率，因此从森州开始二手车电商是适时宜。

他相信网站运作顺利后，可增加会员的30%销售额。