（加影7日讯）朝低碳生活、打造更舒适居住环境以及减少车流量目标出发，加影市议会计划在辖区建设脚车道，首选探讨在人口密集的双溪龙区展开这项计划。

据《南洋商报》记者得悉，当局更早前已研究在双溪龙设立脚车道是否可行，并获得居民踊跃反应，甚至反建议应在该区落实“二合一”的计划，即脚车道与人行道同行。

建议脚车人行道二合一

据了解，双溪龙居协和拉曼大学正草拟一份有关脚车道和人行道的建议书，以在月尾提呈给市议会研究，为了进一步确认建议中的路线，加影市议员刘佳达、黎潍裮、沙登区国会议员王建民博士、双溪龙居民协会秘书刘炳首和拉曼大学代表等人，日前也到双溪龙实地视察。

建议中的脚车道和人行道路线，是从双溪龙大路蚬壳油站开始，经过双溪龙第7期、双溪龙中学路口、双溪龙小学、双溪龙第6期后往拉曼大学校园方向，路程长达4.2公里。

据悉，在双溪龙开设脚车道和人行道是第一期计划，第二期计划是希望在皇冠城落实。

双溪龙车多人多
辟脚车道难度大

蕉赖双溪龙人口密集，要在商业区要找一个泊车位已不易，加上坐落商业区旁的拉曼大学2015年6月开课后，该校学生超过万人，交通拥挤可想而知。

车多人多有增无减，尽管早年的城市规划发展没列入脚车道，以致今天要开辟新的脚车道也是“说易行难”。

但向来喜欢骑脚车的居民，仍希望在双溪龙设立脚车道，骑脚车上下课的学生更是殷切期待这一天的到来，所以热爱脚车运动者、居民协会等，也积极在人口密集的地区争取开辟脚车道。

加影市议员刘佳达：
需确保不影响交通

早期的城市规划并没有把建设脚车道和人行道等纳入考量，加影市议会辖区不少范围的发展已达饱和，建设也已定型，若要设立脚车道需考虑周详，包括马路的设计和安全等问题都不能忽视。

双溪龙区交通繁忙，若把部分路段改为脚车道和人行道，则必须考虑到该路段的交通流量，确保不会引发交通堵塞的问题。

无论如何，安全最重要，实地巡视后，我们发现上述建议路段中，位于中学的路口较危险，会建议必须在该路口划上青线，列明“脚车和行人道专用字眼”。

目前有不少拉曼生都是骑脚车上下课，但因没有脚车道，学生们被迫和公路上的其他驾驶者共用马路，交通繁忙，非常危险。

我已向拉曼大学方面反映，学生骑脚车上下学最好戴上头盔，脚车也必须安装灯泡，以在晚上发挥照明作用，确保安全。

双溪龙居协秘书刘炳首：
建人行道方便居民

双溪龙大路没人行道，居民步行到商业区得走在路肩，路肩长了粗大的树根，对行人构成威胁。

建议人行道和脚车道同行，方便脚车使用者，也方便居民。

骑脚车经过上述路线约15分钟，不过走路则较远，一般上，若从双溪龙第7区步行到商业区，就直接从第7期至商业区，不会绕圈而行。

双溪龙居民黄坚涌：
骑脚车健康又环保

越来越多居民渐喜欢骑脚车，尤其是到商业区，既环保也节省泊车费，目前每小时泊车费是50仙。

双溪龙学生多，驾车到商业区也面对难找泊车位的问题，把车辆停在路旁，又担心被锁车或接获罚单。

骑脚车是健康的运动，要鼓励居民骑脚车，市议会应设立脚车道等设施，确保脚车骑士的安全。