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两度要求建遮篷被拒
日晒雨淋公众成这样……

公众在雨天冒雨及撑伞排队等上巴士。

新闻特区:灵再也花园

(八打灵再也6日讯)灵市再也花园(Taman Jaya)轻快铁站有两条巴士候车道,但其中一条没有搭建遮蓬,搭客饱受日晒雨淋之苦。



该轻快铁站有3条路线的衔接巴士,其中,乘搭PJ01和PJ02巴士的民众使用有遮篷的候车道,而T640巴士乘客,却得在露天等候巴士,大热天饱受灼热烈阳烤晒,刮风下雨则淋成落汤鸡。

武吉加星区州议员拉吉夫今天和助理拉兹曼召开记者会说,接到乘客投诉后,他于去年曾两度致函国家基建公司,要求为露天等候道增设遮篷。

他说,双方也于今年2月28日、4月6日与5月4日召开3次会谈,但没有理想的结果。

“首次会议论及增设遮篷问题,经该公司研究,因估计要8万令吉的建筑费过于昂贵而无法执行,我另建议搭建帐篷,国家基建公司却不接受。”

他说,既然他的两项建议都被拒绝,希望转换巴士管理策略,让休班巴士停泊在露天候车道,安排所有乘客在遮篷等候道上下巴士。



无论如何,他说国家基建公司表面答应,却不愿执行。

拉吉夫(左)向轻快铁站管理层代表反映民众要求巴士等候道增设遮篷的意愿。

拉吉夫:未到开车时间
司机拒开门让乘客躲雨

拉吉夫抨击,中央政府耗资过亿令吉打造与提升公交系统,鼓励人民加入乘搭公交行列,轻快铁站的设施包括巴士候车道,必须符合民众需求。

他说,国家基建公司既然不愿增设遮篷或帐篷设备,在巴士管理运作则需作出改变,不要让乘客受苦。

他发现,雨天时,乘客冒雨撑伞排队等着上巴士,司机却因为未到巴士开车时间,不愿开车门先让乘客上巴士躲雨。

“事实上,国家基建公司指示司机开门并不难,这在于该公司是否真正为乘客着想。”

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趋势

重启5轻快铁站 沿线产业发展奂新貌

独家报道:陈美玲

首相兼财长拿督斯里安华在2024年财政预算案中宣布,轻快铁莎阿南线(前称轻快铁第三干线,LRT3)恢复5个车站,使这条全长37公里的轻快铁干线,从原来的20站,增加到25站,全线共25个高架车站。

所恢复的5站是丽阳镇站、德玛西雅站、拉惹慕达站、武吉拉惹站和绿林镇站。

铁路带动沿线地区经济发展是不争的事实。在大吉隆坡,凡有轻快铁站或捷运站加持的沿线地区,各领域都得益于溢出效应,最终进入多元化的产业发展,推高各类产业次领域的价值。

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