财经

西港控股拓展计划政府料批

2017年09月29日

目标价：3.80令吉

最新进展：



西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）下个月将开始进行CT10-19拓展计划的仔细研究，需时12至18个月。

这意味着，该研究可在2019年上半年完成。

行家建议：

我们认为，政府在这项拓展计划中所需付出的资金极小，甚至可能不需投入任何成本，因此很大可能获政府放行。

不过，政府可能会稍微修改该计划，比如说修改集装箱终站的数量，因为CT17至19可能会严重影响环境。



如果整个计划获批准，我们预计西港控股的年吞吐量，将从CT9完成后的1600万标准货柜（TEU），在未来15至20年内，提高至3000万标准货柜。

但在短期方面，我们预计今年第三季的吞吐量会按季疲弱，少于次季的223万标准货柜，恐拉低第三季业绩表现。

整体而言，我们相信吞吐量将会在末季恢复，因为所有的顾客都见增长，特别是在亚洲内的航线。

我们将今年的每股净利预估调高5%，虽然预估今年的吞吐量将会下跌9%。比先前预计的7%跌幅还要大，但同时也将今年的税率预估从14%，下调至7%，可从中抵消前者的不利。

明年税率可能回弹至20%，所以即便预计吞吐量可增长4%，但每股净利料萎缩8%。

反应

 

财经新闻

美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

2024年11月13日
货柜

西港控股明年货柜总量预计将增长3.8%。

（吉隆坡12日讯）美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率，将成为西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道， 银河国际证券今日在报告中指出，西港明年货柜吞吐量料增长有限，希望在转运量将实现微幅的同比增长，星（ZIM）效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言，我们预计明年货柜总量将增长3.8%，相较于今年的0.7%。另一方面，西港的货仓正在缓解拥堵，因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示，一个关键风险是，如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%，其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长，但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略，或者是在不利情况下，削弱美国的购买力，从而对全球贸易增长产生负面影响？”

此外，报告还预计，政府将允许西港明年上调港口收费率，以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示，西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉，按季增长12%（按年增长17%），主要得益于更强劲的营运表现，以及由于港口特许经营期延长至2070年（原定至2054年），导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

视频推荐：

反应
 
 

相关新闻

南洋地产